Kai vaikas šiek tiek paauga, originalus lopšys jam ir jo tėvams tampa nepatogus. Jam pačiam įdomu jį supantis pasaulis, jis nori jį pamatyti ir pajusti naujų emocijų pažindamas, todėl norėtųsi sėdimos padėties. Savo ruožtu tėvams tai taip pat būtų patogiau, nes vežimėlis garantuotai bus kompaktiškesnis - lengviau laikyti namuose, be to, didesnė tikimybė patekti į liftą, o tokia konstrukcija beveik visada sveria mažiau nei lopšys, o tai yra labai svarbu svorio priaugusio kūdikio kontekste. Štai kodėl maždaug po šešių mėnesių vežimėlį reikėtų pakeisti praktiškesniu vežimėliu.
Funkcijos:
Vežimėlis vizualiai radikaliai skiriasi nuo rankinės, nes dažniausiai atrodo kaip įprasta sėdynė, sumontuota ant važiuoklės. Tai nereiškia, kad vaikas gali sėdėti tik tokiuose vežimėliuose. Daugeliu atvejų kūrėjai supranta, kad šiame amžiuje kūdikis vis dar nėra pasirengęs sėdėti kelias valandas, todėl jie suteikia reguliuojamą atlošiamą atlošą, kuris daugelyje modelių leidžia užimti gulimą padėtį, o kai kuriuose vežimėliuose netgi visiškai gulėti. Vaikiški vežimėliai rekomenduojami mažiausiai šešių mėnesių vaikams. Viršutinė jų naudojimo riba priklauso nuo konkretaus gamintojo ir nuo to, kiek stiprių medžiagų jis panaudojo gamybos procese.
Vežimėliai skirstomi į kelias veisles. Tačiau, nepaisant tipo, jie beveik visada yra lengvesni ir kompaktiškesni nei lopšiai. Taip yra dėl to, kad vaikas užima padėtį, esančią arčiau vertikalės, ir su šiuo parametru dėl akivaizdžių priežasčių problemų niekada nekyla. Šis susitarimas leidžia sutrumpinti vežimėlio ilgį, o tai reiškia, kad juo lengviau įvažiuoti į liftą.
Daroma prielaida, kad toks vežimėlis taip pat yra pastebimai lengvesnis, o tai lemia tie patys sumažinti matmenys. Net pavadinimas „vaikščioti“ yra būtent todėl, kad jis daugiausia naudojamas vaikščioti, todėl turi būti lengvas.
Reikėtų pažymėti, kad dėl sumažinto svorio ir kuklesnių matmenų vežimėlis dažnai praranda daugybę lopšių siūlomų premijų arba jie pateikiami sutrumpinta forma. Visų pirma tai taikoma „žiemos“ transporto įrangai. Tos pačios kojų antklodės ar lietpalčiai vežimėlių komplekte yra daug rečiau. Be to, tradicinis krepšelis po sėdynėmis smulkiems daiktams ir pirkiniams kenčia dėl nepakankamo pajėgumo. Geriau neiti į parduotuvę be krepšio su tokiu vežimėliu.
Tuo pačiu metu, vežimėlis ne tik atrodo kompaktiškas, kai jis yra išskleistas, bet ir gali būti pritaikytas labai mažam dydžiui. Net prieš 2-3 dešimtmečius šis komponentas buvo ignoruojamas daugelio gamintojų. Tačiau šiandien, asmeninių automobilių gausėjimo amžiuje, šis kriterijus yra nepaprastai svarbus. Daugelis tėvų mano, kad normalu keliauti su vaiku vizito metu ar kaime, todėl vežimėlis turėtų tilpti į bagažinę.
Daugelyje modelių taip pat yra „sulankstoma viena ranka“ sistema, o tai labai svarbu situacijoje, kai keliaujant liftu ir viešuoju transportu tėvams reikia greitai surinkti ir išardyti konstrukciją.
Reikėtų pažymėti, kad didžiulis transformuojančių modelių populiarumas visose pramonės šakose negalėjo paveikti vežimėlių. Kai kurie modeliai sugeba tiek daug transformuotis, kad jų net negalima vienareikšmiškai priskirti vaikščiojantiems. Jei pageidaujate, ant tos pačios važiuoklės galite įrengti ir vaikščiojimo kaladėlę, ir vežimėlį, o kai kuriais atvejais net ir automobilio kėdutę. Pastaraisiais metais tėvai vis dažniau renkasi būtent tokius modelius, nes jų pirkimas gali žymiai sutaupyti pinigų. Vežimėlis vis dar yra vienas ir jo nereikia keisti, kai vaikas auga.
Dauguma tėvų turi reikalų su vienišais vežimėliais, tačiau gamintojai nepamiršo tų šeimų, kuriose yra daugiau kūdikių. Yra specialių modelių, skirtų dviem ar net trims vaikams vienu metu. Jie išsiskiria didžiule įvairove vien dėl to, kad gamintojai įvairiais būdais siekia „sumažinti“ pernelyg stambų ir nepatogų dizainą.
Nors dažniausiai dviejų ir trijų vietų vežimėliai laikomi suprojektuotais dvyniams ar trynukams, jie yra gana tinkami esant oro sąlygoms, kai vaikų amžiaus skirtumas neviršija pusantrų metų. Šiuo atveju puikus sprendimas bus tie transformatorių modeliai, kurie leidžia jums sumontuoti pasirinktą vaikščiojimo bloką ar lopšį. Tačiau prieš perkant būtina įsitikinti, kad vežimėlio dizainas leidžia vienu metu montuoti skirtingų tipų blokus.
Rūšys
Kūdikių vežimėlių klasifikacija yra įmanoma pagal daugybę kriterijų, todėl verta bent jau pabrėžti pagrindinius klasifikavimo kriterijus, nes nuo to priklauso teisingas pasirinkimas tam tikro modelio naudai.
Sulankstomas metodas
Pirmiausia reikia pažymėti, kad pagal sulankstymo tipą vežimėliai yra suskirstyti į du pagrindinius tipus ir trečią papildomą.
„Knygos“
Jie pasižymi padidėjusiu masyvumu ir didelėmis sąnaudomis, tačiau, tarkime, vežimėlis yra tvirtesnis. Faktas yra tas, kad jo sėdynė ir atlošas turi tvirtą pagrindą, be to, tai labai naudinga besivystančiai vaiko raumenų ir kaulų sistemai. Dėl to sulankstyta „knyga“ labai nesumažėja, tačiau tai yra atskiras, gana stabilus bagažas.
„Lazdelės“
Jie yra daug lengvesni ir pigesni, o skirtumas atitinkamai slypi tame, kad kūdikis turės daugiausia sėdėti ant austos kėdės ir ilsėtis ant tos pačios medžiagos atlošo. Vienas ar du strypai gali būti naudojami kaip papildoma atrama, tačiau apie pilnavertę tvirtą plokštumą nekalbama, todėl kai kurie vaikų gydytojai skambina aliarmu, teigdami, kad vaikui toks inžinerinis sprendimas ateityje yra susijęs su daugybe problemų.
Nepaisant to, daugelis tėvų renkasi būtent šią veislę tiek dėl pigumo, tiek dėl kompaktiškumo, dėl ko tokį vežimėlį galima pasiimti į kelionę. Reikėtų nepamiršti, kad dauguma šių vežimėlių sulankstyti negali stovėti tiesiai be papildomos atramos, todėl juos reikia prie kažko atsiremti, kitaip nebus įmanoma sutaupyti vietos.
„Cukranendrės“ laikomos lengvomis, dažnai naudojamos išskirtinai kaip vasaros vežimėliai, tačiau dėl konstrukcinių ypatybių gali sulankstyti per pusę ir tapti daug mažesnės.
Transformatorius
Modelio negalima vienareikšmiškai priskirti vežimėliams, tačiau, jei dizainas numato galimybę įrengti vaikščiojimo bloką, tai reiškia, kad jie gali būti laikomi vaikščiojimo galimybėmis. Šiuo atveju vežimėlio kaip vientisos konstrukcijos apskritai nėra, todėl važiuoklė sulankstoma atskirai, ir ši galimybė yra beveik visada. Priešingai, nuimamų kaladėlių paprastai negalima sulankstyti, tačiau rūpestingiausi gamintojai ant jų siuva specialias rankenas, kurių dėka toks gaminys ima panašėti į patogų krepšį vaikui vežti.
Pagal vaiko buvimo vietą
Nedaugelis galvoja apie šį kriterijų iki to momento, kai turi vaikų, ir vis dėlto tai yra labai svarbu, nes konkretaus vežimėlio pasirinkimas gali visiškai priklausyti nuo jo.
- Veidas su mama geriau sodinti vaikus, kurie per daug nesidomi aplinkiniais peizažais, tačiau reikalauja nuolatinės motinos priežiūros. Tai labai svarbu tiek sergantiems vaikams, kuriems reikalinga savalaikė priežiūra, tiek pernelyg aktyviems, galintiems patiems patiems sukelti problemų.
- Atsuktas važiavimo kryptimi verta pasodinti gana ramius vaikus, kurie puikiai užsiims tuo, kad jiems patiks aplinkiniai kraštovaizdžiai. Smalsiam vaikui gali būti neįdomu visą laiką žiūrėti į mamos pilvą - pasivaikščiojęs jis su dideliu susidomėjimu mokytųsi aplinkinio pasaulio.
Šiuo atveju lopšiams svarbu turėti specialų langą, tačiau vežimėlio gaubte gana sunku sugalvoti logišką jo išdėstymą, todėl turite pasitikėti kūdikiu, kad jis gerai elgsis.
- Rotacinių rankenų modeliai leiskite tėvams kaskart dar kartą pasirinkti, kaip vaikas bus dislokuotas - veidu ar atgal į nešantį asmenį. Daugeliui tai atrodo patogu, nes jūs galite suteikti vaikui teisę grožėtis parku, tačiau nenumatyto peršalimo atveju mama visada gali išskleisti rankeną ir kontroliuoti vaiko būklę.
- Kai kurie transformatorių modeliai nekelia konkrečių reikalavimų montuojamų blokų krypčiai. Tokiais atvejais rankena gali nesisukti, tačiau galite paprasčiausiai išskleisti pačią sėdynę.
Jei vežimėlis skirtas dviem ar net trims vaikams, bus dar daugiau apgyvendinimo galimybių. Vaikai gali sėdėti vienas šalia kito arba vienas už kito, ir abiem atvejais kryptis gali būti ta pati arba priešinga judėjimo krypčiai. Sėdynes galite pasukti taip, kad vaikai atsidurtų vienas priešais kitą, arba atvirkščiai, atsukę vienas į kitą.
Be kita ko, dviviečiuose ir trigubuose vežimėliuose sėdynės toli gražu ne visada yra tame pačiame lygyje. Jie netgi gali iš dalies sutapti vienas su kitu projekcijoje, nes viena vieta šiek tiek iškyla virš kitos.
Nusidėvėjimo norma
Jei automobilyje ir gerame dviratyje būtinai yra amortizacijos sistema, tai šiek tiek nesuprantama, kodėl ne visi tėvai supranta, kad tai taip pat labai svarbu kūdikio vežimėlio atveju. Vidaus keliai yra žinomi kaip viena iš dviejų pagrindinių mūsų bėdų, o vaikui, kuris pasivaikščiojimo metu gali norėti miegoti, tokie guzai atrodys visuotinė problema, kuri sugadins ne tik kūdikio, bet ir tėvų nuotaiką.
Atsižvelgiant į tai, kad suaugusieji gali norėti pasivaikščioti jūros paplūdimyje ar miške, vežimėlis be amortizacijos gali būti pragaras vaikui. Amortizuojančios spyruoklės yra labai svarbios situacijai pagerinti. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį ne tik į juos, bet ir į ratus, kurie šiame kontekste vaidina lemiamą vaidmenį.
Kuo didesni ratai, tuo geriau, nes jie nejaus mažų akmenų ir skylių, todėl tėvai negali taip kruopščiai pasirinkti kelio. Jei ratai vis dar per maži, turėsite daugiau dėmesio skirti įvairiems aplinkkeliams. Priekiniai ratai, kurie gali apsisukti aplink savo ašį, padės padidinti manevringumą staigiems posūkiams. Taip pat labai svarbu, iš ko pagaminti ratai. Pigiuose modeliuose jie dažnai būna visiškai pagaminti iš plastiko, kuris, kaip žinote, nėra spyruoklinis, todėl bet koks purtymas jaučiamas labai reikšmingai.
Pripučiami guminiai ratai gali būti geras sprendimas, tačiau svarbu suprasti, kad jei guma perforuos, problema bus kritinė. Bene geriausias sprendimas yra pasirinkti ratus su guminėmis padangomis ir minkštu užpildu, pavyzdžiui, silikonu.
Reguliavimo galimybės
Tradiciškai tie vežimėliai laikomi kokybiškesniais, kurie leidžia kuo tiksliau prisitaikyti prie kiekvieno vaiko. Tokie variantai yra labai svarbūs net pavieniams vežimėliams - ką tada pasakyti apie tuos modelius, kurie skirti dviem ar net trims vaikams. Kuo daugiau iš anksto nustatytų kiekvieno vežimėlio padėčių, tuo geriau.
Jei konstrukcija leidžia vienu metu važiuoti dviem ar daugiau keleivių, kiekvienas iš jų turi turėti individualią reguliavimo sistemą, nes net dvyniams tam tikru momentu gali būti visiškai skirtingi poreikiai.
Tuo pačiu metu galima reguliuoti absoliučiai viską. Nemanykite, kad paprastai reguliuojama tik nugara, o galimybių riba bus kojos atramos sureguliavimas. Paprastai galite patobulinti ir skydelį, o kartais net ir ribojantį buferį.
Kūdikius voliojančiam suaugusiajam gebėjimas reguliuoti rankenos aukštį taip pat bus svarbus patogumo faktorius. Tokia galimybė leidžia pasirinkti vežimėlį neatsižvelgiant į tai, koks aukštas jums patinkantis modelis, nes rankeną galima reguliuoti patiems, o tada vaikščiojimas taps patogus tiek suaugusiajam, tiek kūdikiui. Toje pačioje šeimoje suaugusiųjų ūgis gali labai skirtis.
Jei motina nori aktyviai padėti vaikščioti su vaiku, reikia pasirūpinti, kad tai būtų patogu visiems galimiems pagalbininkams.
Priedai
Vežimėlių priedai yra tos dalys, kurios gali būti tiekiamos su kai kuriais modeliais, o kitus reikia įsigyti atskirai arba jos iš viso nėra. Jei jie jau yra komplekte, tai yra minėto modelio pliusas, nors kartais tokią dalį geriau pakeisti atskirai įsigytu analogu. Jei reikalingo priedo nėra komplekte, prieš perkant vežimėlį, turite paklausti, kiek realu pirkti ir įdiegti tokį priedą. Visame pasaulyje aksesuarus sudaro net kojos atrama, skydelis ir priekinis buferis. Tačiau dauguma modelių juos turi, todėl nereikėtų jų detaliai svarstyti.
Pėdų dangtelis pagrįstai laikomas vienu iš labiausiai paplitusių aksesuarų. Jis pridedamas prie daugumos vežimėlių. Kadangi tokio tipo vaikų transportas paprastai nesiskiria reikšminga izoliacija, grynu pavidalu jis naudojamas tik vasarą, arba pats kūdikis turėtų būti labai šiltai apsirengęs, o tai gali pasirodyti jam nepatogu. Pelerinas bus naudingas šiek tiek apšiltinant jūsų kūdikio kojas arba apsaugant jį nuo staigaus lietaus.
Lietpaltis yra šiek tiek patobulinta apsaugos nuo lietaus versija, taip pat dažnai randama pristatymo rinkiniuose. Paprastai jis pagamintas iš specialaus elastingo plastiko, todėl vargu ar gelbsti nuo šalčio, tačiau vandens visiškai nepraleidžia. Šis sprendimas puikiai tinka tiems, kurie nelaiko lietaus pakankama priežastimi atsisakyti vaikščioti.
Tinklelis nuo uodų beveik niekada nėra įtrauktas į kūdikių vežimėlių pristatymą, tačiau pastaruoju metu jis tampa vis populiaresniu aksesuaru. Mamos tikriausiai žino, kad mažiausias uodų įkandimas, kuris suaugusiųjų atveju galėjo būti visiškai nepastebėtas, situacijoje su vaiku gali staiga sukelti didžiulių problemų - niežėjimą ir bėrimus ant odos.
Iš esmės vaikai yra daug labiau linkę į alergines reakcijas į aplinkos dirgiklius, todėl kai kurių augalų žiedadulkės ir tie patys vabzdžių įkandimai gali beveik sukelti hospitalizaciją. Didžiuosiuose miestuose užteršta metropolio atmosfera taip pat yra didžiulė problema, o kai kuriose vietose taip pat gausu paprastų dulkių ir purvo, kurie patekę į plaučius neprisideda prie sveikatos gerinimo.
Tinklelis nuo uodų nėra panacėja, tačiau jis gali padėti bent iš dalies sumažinti visas aprašytas grėsmes. Kai kurios motinos tinklą naudoja vien dėl prietaringų priežasčių.Jie bijo, kad atsitiktinis praeivis, pavydėjęs kūdikio ar jo šeimos, gali vaiką užgaulioti.
Pilnas kūdikių antklodė vežimėlių rinkinyje yra gana reta, nors tai gali būti naudinga. Gamintojai to nededa, vadovaudamiesi tuo, kad vaikai, kurie jau moka vaikščioti ir bėgti, dažniausiai važiuoja ant vežimėlio. Šio amžiaus kūdikius jau reikia aprengti ir nedengti, kad neapribotų jų judėjimo laisvės. Viena vertus, tai logiška, kita vertus, šešis mėnesius vaikas tikrai neatsikels ir nebėgs. Vežimėlio naudojimas be antklodės žiemą bet kurio įprasto tėvo būtų vadinamas azartu.
Galiausiai, specialus čiužinys ir pagalvė retai parduodami su vežimėliu, ir tai gali būti rimta problema. Jei atlošas atsiremia pakankamai atgal, kad vaikas galėtų atsigulti, kyla klausimas, koks jis minkštas. Paprastai tai vis dar nėra plunksnų lova. Tačiau sušvelninti tokį poilsį yra problemiška, nes vis tiek turite rasti čiužinį, kurio dydis būtų tinkamas konkrečiam vežimėliui.
Jei gamintojas nusprendė papildyti savo modelį su tokia priemoka, tai beveik visada rodo didelį dėmesį potencialių vartotojų problemoms.
Dizainas
Vežimėliai, nepaisant modelio, turi būti stilingi - tai šiuolaikinio vartotojo reikalavimas. Netgi nebrangūs abejotinų gamintojų kiniški produktai tvirtina, kad jie laikomi gražiais, kitaip jie jų tiesiog nepirks. Pasaulyje yra dvi pagrindinės mados tendencijos.
Minimalizmas, atsižvelgiant į lengvus pasivaikščiojimų vežimėlius, atrodo labai tinkamas, nes tai nereiškia pernelyg didelės prabangos. Toks vežimėlis paprastai atrodo gana santūrus, jo konstrukcijoje iš tikrųjų naudojamos tik dvi spalvos - viena audinių dangčiams ir viena rėmui.
Tuo pačiu transportas nebūtinai atrodo nuobodus, nes berniukui galite pasirinkti sodrią ar mergaitei pabrėžtinai subtilią spalvą, tačiau ant viršelio nėra specialių dekoracijų. Minimalistinio dizaino vežimėliai taip pat yra geri, nes paprastai jie yra palyginti nebrangūs.
Jie neturi daug aksesuarų, bet jei yra, jie yra sukurti daugiausia vienos spalvos, todėl vežimėlis atrodo kaip viena visuma. Viena vertus, tai leidžia pasiekti visišką vaizdo harmoniją, kita vertus, nėra lengva pasirinkti trūkstamą aksesuarą, kad jis idealiai atitiktų pasirinktą modelio spalvą.
„Vaikų“ dizainas yra kur kas rečiau paplitęs, tačiau teoriškai vaikams tai turėtų patikti kur kas labiau, nes tokio vežimėlio dangčiai dažnai dekoruojami įmantriu dizainu. Tokio dizaino gaminius galima apytiksliai suskirstyti į dvi kategorijas - brangius ir aukštos kokybės vakarietiškus modelius bei kiniškus gaminius. Pastarojo šio dizaino tikrai neverta imtis, nes maža kaina daro įtaką audinio kokybei, kuri, būdama spalvinga, grasina greitai nusimesti ir prarasti rašto aiškumą, ir gerai, jei nutekėję dažai nepakenks kūdikiui. Turint brangius pavyzdžius iš pirmaujančių pasaulio gamintojų, ši tikimybė, žinoma, labai sumažėja.
Noras dizainą paversti spalvingu yra aiškus nukrypimas nuo minimalizmo, todėl nenuostabu, kad kalbant apie įrangos gamintojus stengiamasi bent šiek tiek pajudėti nuo 100% vežimėlių lengvumo.
Pridedami lietpalčiai ir antklodės kojoms, o kartais net tinkleliai nuo uodų kelia susirūpinimą ne tik dėl būsimo mažojo šeimininko elementaraus patogumo, bet ir dėl noro įsitikinti, kad tėvams nereikėtų jaudintis ieškant tinkamo aksesuaro. Tai padeda gamintojui uždirbti daugiau, verčiant vartotoją pirkti visus kartu esančius komponentus iš vienos įmonės, o pirkėjas mato naudą, kai viską įsigyja vienu metu vienoje pakuotėje.
Reikėtų pažymėti, kad spalvingi rinkinio komponentai ne visada dekoruoti ta pačia spalva, tačiau jie visada harmonizuoja tarpusavyje, dėl to jie taip pat sukuria holistinį vaizdą, tačiau jie atrodo daug originalesni.
Kaip išsirinkti?
Platus šiuolaikinių vežimėlių asortimentas, viena vertus, leidžia pasirinkti geriausią variantą kiekvienam kūdikiui, kita vertus, tai labai apsunkina tėvų pasirinkimą, nes jie turi atsižvelgti į keliasdešimt ar net šimtus galimų modelių. Dažniausiai konkretaus produkto pasirinkimą įtakoja keli kriterijai, kurių skaičius retai viršija penkis. Tačiau vežimėlių atveju kalbame apie pakankamą komforto lygį tiek kūdikiui, tiek tėvams, todėl kriterijų skaičius viršijo keliolika. Kai kurie iš jų gali būti pažeisti alternatyvių išmokų naudai.
Tačiau nereikėtų ignoruoti nė vieno taško, todėl turėtumėte atidžiai apsvarstyti tai, kas verta dėmesio atrankos procese.
Pradėkite nuo vežimėlio tipo. Dažniausiai „lazdos“ gaminamos kaip transporto priemonė vaikščiojimui, nes jos atitinka daugelį aktyvaus judėjimo patogumo kriterijų. Pavyzdžiui, jie yra lengvi ir kompaktiški, juos galite pasiimti su savimi į keliones ir pan. „Lazdelės“ taip pat yra geros, nes vidutiniškai jos kainuoja žymiai mažiau nei konkuruojančios „knygos“, tačiau ne veltui konkurentas nebuvo išstumtas iš rinkos.
Faktas yra tas, kad sunkios ir didesnės „knygos“ yra daug naudingesnės kūdikio sveikatai, nes tvirta sėdynė ir atlošas suteikia pakankamai atramos vaiko raumenų ir kaulų sistemai, užkertant kelią problemų vystymuisi ateityje. „Cukrinė“ turi minkšto audinio sėdynę ir tą pačią atlošą, kuri lenkiasi, dažniausiai laikydamasi tik ant vieno metalinio strypo, ir tai yra tokios abejotinos „keros“ kaip tarpslankstelinė išvarža, skoliozė ir kitos bėdos.
Patogią rankeną daugelis tėvų laiko vienu iš paskutinių pasirinkimo kriterijų, nes suaugusieji stengiasi kuo daugiau dėmesio skirti kūdikio patogumui, tačiau nepriimtina nepaisyti šios akimirkos. Jei kūdikis mėgsta vaikščioti gryname ore (tai naudinga bet kokiu atveju), tada motinai turėtų būti patogu vairuoti vežimėlį, todėl rankena turėtų būti patogi.
Jei yra didelis aukščio skirtumas tarp mamos ir tėčio ar kitų šeimos narių, kurie teoriškai galėtų padėti vaikščioti, rankena turi būti reguliuojama.
Viršutinė rankena, leidžianti vėl ir vėl nuspręsti, ar nešioti vaiką į save, ar judėjimo kryptimi, yra daugiau užgaida nei tikrai praktiškas momentas, tačiau ši galimybė daugeliui patinka.
Saugos diržai vežimėlyje yra būtini. Nors tokio tipo transportas važiuoja ne dideliu greičiu ir retai patenka į avarijas, jo keleiviai labai linkę sėdėti neramiai, o kai kuriais atvejais jie net bando palikti sėdynę be leidimo. Kritimo pakanka, kad vaikas net iš labai žemo aukščio būtų sunkiai sužeistas, todėl diržai turi būti patikimi.
Daugelyje nebrangių vežimėlių yra įrengti trijų taškų diržai, tačiau ekspertai juos laiko silpna saugumo garantija - daug logiškiau rinktis penkių taškų diržus. Atskirai turėtumėte pasirinkti diržus, kurių ilgį galima reguliuoti, nes didelio vaiko tėvams staigus svorio kritimas gali nustebinti ir atvirkščiai.
Krepšelis papildomiems daiktams yra dar vienas kriterijus, kuris dažnai aukojamas visiškai negalvojant. Reikėtų suprasti, kad mama dažniausiai vaikšto su vaiku, kuris turi motinystės atostogas būtent tokiems tikslams. Tačiau net ir joje ji turi kitų pareigų, be tiesioginio kūdikio sekimo. Viena iš šių pareigų yra maisto prekių pirkimas parduotuvėje, o pats vaikas gatvėje reikalauja tokių smulkmenų kaip servetėlės, sauskelnės, čiulptukai ir žaislai.
Visa tai galima būtų įdėti į atskirą krepšį, tačiau tokiu būdu mama pavargs daug greičiau, o svarbiausia, kad vežimėlį vairuoti bus neefektyvu, o tai gali sukelti netikėčiausias pasekmes. Gana stambus vežimėlio krepšelis gali išvengti šios problemos.
Renkantis vežimėlius, paprastai galioja dideli ratai. Tačiau dėl kažkokių priežasčių gamintojai vis dar ne visada pritaiko savo gaminius pagal geriausius lūkesčius. Jei pasivaikščiojimai planuojami tik miesto aplinkoje, o vietiniai šaligatviai nesigėdijami būti rodomi žmonėms, tai šis veiksnys nėra toks kritiškas - gali pakakti net vidutinio dydžio rato.
Pasivaikščiojimams po šalį ir aktyviam slidinėjimui neasfaltuotomis parko alėjomis ratai turėtų būti griežtai dideli - tai padės ne apeiti visus nelygumus, o juos įveikti visureigio režimu, daug nesudrebint. Tuo pačiu plastikas laikomas blogiausiu variantu, atsižvelgiant į nusidėvėjimą, o pripučiami guminiai ratai yra geri tik tuo atveju, jei jų prasiskverbimo tikimybė yra palyginti maža, todėl guminiai ratai su minkštu silikoniniu užpildu vadinami idealiais.
Norint gerai manevruoti, jums reikia priekinių ratų, kurie galėtų suktis aplink savo ašį. Idealiu atveju, ir norint išvengti tokio pasisukimo, jose turėtų būti įrengtas stulpelis, kitaip net nedideli nelygumai taps neįveikiami.
Daugelis tėvų renkasi gobtuvą atsižvelgdami į jo patrauklumą, tačiau jūs turite iš tikrųjų įvertinti, koks geras jūsų kūdikio apsaugos lygis nuo saulės šviesos ir kritulių. Kapoto užduotys taip pat apima vaiko apsaugą nuo vėjo, tačiau reikia nepamiršti, kad tinkamo lygio vėdinimas yra ne kliūtis, o privalumas, nes vasaros mėnesiais po tokia baldakimu pastebimas šiltnamio efektas.
Mamai labai svarbu, kad audinio gaubto dangtį būtų galima nuimti skalbimui, nes jis tikriausiai kartkartėmis susiteps. Lango buvimas gaubte yra būtinas tik tuo atveju, jei mama dažnai neša vaiką nugara sau, tačiau nori nuolat kontroliuoti situaciją.
Daugelis mano, kad vežimėlis yra sėdimas, o ne gulintis lopšys, tačiau pirmaisiais gyvenimo metais vaikas miega gana daug, atsisakyti gryno oro miegui yra pravaikšta. Pasivaikščiojimo metu vaikas turėtų sugebėti ir apmąstyti aplinkinius kraštovaizdžius iš sėdimos padėties, ir miegoti gulėdamas arba būdamas arti gulėjimo, todėl vežimėlis su reguliuojama nugara yra beveik aksioma.
Kartu svarbus momentas yra maksimalus be garso ir sklandumas pereinant iš vienos padėties į kitą, nes kūdikis gali užmigti sėdėdamas, o geri tėvai vargu ar norės jį pažadinti.
Tėvai beveik niekada nepaiso sėdėjimo, nes tai pagrįstai laikoma vienu iš pagrindinių vaiko patogumo kriterijų. Garantuojama, kad jis bus patogus ir minkštas, todėl, jei įmanoma, prieš pirkdami net turėtumėte pabandyti įdėti kūdikį į pasirinktą modelį.
Tačiau iš pradžių gali atrodyti, kad sėdėti yra patogu, tačiau galų gale tai gali pasirodyti nepatogu ilgų pasivaikščiojimų metu, todėl tėvams dažnai tenka tai tiesiogine to žodžio spėlioti. Tačiau tai, ką tėvai dažnai ir nepelnytai pamiršta, yra sėdynės matmenys. Kai kurie vartotojai skundžiasi, kad net vidutinio augimo vaikas yra ankštas per kompaktiškuose vežimėliuose, o dideliam mažyliui dar svarbiau pasirinkti erdvesnes nei vidutinės sėdynes.
Vėžimėliai beveik visada yra su kojų atramomis, padedančiomis išvengti blogos laikysenos. Šiuo atveju geriau pasirinkti tuos vežimėlių modelius, kuriuose kojos atrama yra reguliuojama - tai leis jums ne tik pritaikyti mėgstamą transportą specialiai savo vaikui, bet ir padaryti jį taip, kad jis visada atitiktų dabartinį kūdikio augimą, kuris didėja beveik kiekvieną savaitę. Jei kojos atrama lengvai pakils, miegantį vaiką bus galima perkelti į patikimesnę gulėjimo padėtį.
Netyčia be priežiūros vežimėlis su kūdikiu yra populiari komedijos filmų tema. Tačiau tėvams, iš tikrųjų patekusiems į tokią situaciją, vargu ar bus juokinga, todėl stabdžiai ant vežimėlio yra privalomi.
Daugelis parkų įvairiuose miestuose siūlo labai susikertantį kraštovaizdį kaip savotišką džiaugsmą, todėl mama, sustojusi atsisėsti ant suoliuko ir pasikalbėti telefonu, neturėdama stabdžių ant vežimėlio, neturi teisės nė minutei prarasti budrumo. Siekiant didesnio stabilumo ir patikimumo, visi ratai turėtų būti su stabdžiais, ne tik galiniai ar priekiniai.
Vežimėlio svoris turėtų būti kuo mažesnis, nebent tai aiškiai pažeidžia kitus svarbius kriterijus. Atsižvelgiant į tai, kad kūdikiai paprastai „važiuoja“ ne ilgiau kaip pirmuosius trejus gyvenimo metus, pageidautina, kad maksimalus vežimėlio svoris kartu su vaiku neviršytų 25–30 kg, o tai reiškia, kad vežimėlio svoris turėtų būti apie 5 kg. Tokio dydžio transportą patogu riedėti su keleiviu arba nešioti sulankstytą įvažiavime.
Beje, geriau nesirinkti transporto, kuris nemoka susilenkti iki labai kompaktiškos būklės, kitaip bus sunku ne tik išvežti jį į gatvę, bet net ir paprasčiausiai laikyti bute.
Priedų buvimas rinkinyje visada yra patogus, tačiau kai kurie tėvai mano, kad toks papildymas yra tik pasirinktinis kainos priedas. Praktika rodo, kad visi siūlomi vežimėlių aksesuarai yra naudingi, o perkant komplektą jie tėvams kainuoja pigiau, todėl dažniausiai rekomenduojama rinktis kuo išsamesnį modelį.
Renkantis svarbu net kūdikio, kuris perka vežimėlį, amžius. Pavyzdžiui, jei kūdikis yra labai mažas ir neseniai išmoko sėdėti, tada jis sėdi gana nesaugiai - ant bet kokio guolio jis lengvai praranda pusiausvyrą. Kad šioje situacijoje nesusidurtų mažas keleivis, verta rinktis vežimėlius su labai minkštomis ir elastingomis sienomis. Šioje situacijoje didžiausias dėmesys skiriamas nuvertėjimui, nes būtent šio kriterijaus negalima ignoruoti. Kalbant apie šiek tiek vyresnius vaikus, jiems dažnai patariama rinktis žemus vežimėlius, tada vaikas galės pats sėdėti kėdutėje, o tėvai neturės pakelti svorio vaiko iki savo ūgio aukščio nusileidimui.
Gamintojų ir modelių apžvalga
Didelė gamintojų įvairovė šiandien suteikia tėvams puikų vežimėlių pasirinkimą, tačiau neleidžia jiems pažvelgti į visus galimus pasiūlymus. Atsižvelgiant į tai, verta apsvarstyti įvairius tiek pigių vežimėlių, tiek aukščiausios kokybės modelių gamintojus, sutelkiant dėmesį į tuos, kurie nuo 2018 m. Vidurio parduodami Rusijoje ir surenka maksimalų teigiamą atsiliepimą. Vienas ar du kiekvienai įmonei bus pateikti kaip pavyzdžiai.
Tuo pačiu metu verta prisiminti, kad idealus vežimėlis vis dar neegzistuoja, ir net labiausiai geidžiamas modelis gali kažkaip netikti konkrečiam vaikui ar jo tėvams.
Kapela
Priešingai nei itališkai, tai yra Pietų Korėjos įmonė, kuri šiuolaikiniame pasaulyje taip pat vertinama kaip pliusas. Tokių vežimėlių negalima priskirti biudžetiniams, tačiau jų taip pat nepavadinsi brangiais: manoma, kad dabartiniai flagmanai, pavyzdžiui, S803 WF ir S901 WF, siekia 13-15 tūkst. Rublių. Vaikščiojimo blokelyje įrengta erdvi gultas ir minkštas čiužinys, kurį bet kada galima nuimti valant.
Apsaugą nuo neigiamų oro veiksnių užtikrina didžiulis gaubtas, kuriame įmontuotas tinklelis nuo uodų. Kritika prekės ženklo gaminiams yra gana menka.Kažkas net nemėgsta šios kainos, kažkas nusivylė neuždarytu daiktų krepšeliu, kažkas dėl nežinomos priežasties per greitai nuvalė gumines padangas.
Tėvams patiks reguliuojamas rankenos aukštis, taip pat erdvus pirkinių krepšelis ir ratai, atitinkantys visus flotacijos ir patogumo kriterijus. Aprašyti modeliai pažodžiui sulankstyti viena ranka, todėl lengviau lipti į liftą.
Geoby
Tai puikus pavyzdys to, kad šiais laikais net kiniškos prekės iš pradžių ne visada turėtų būti rašomos kaip blogos. Tris dešimtmečius gyvuojanti įmonė savo produkciją parduoda maždaug 70 pasaulio šalių. 11–12 tūkstančių rublių kainuojantis „05SD593E“ vežimėlis yra pats naujausias vaikščiojimo modelis, kurio paklausa yra mūsų rajone. Tai vienas populiariausių vežimėlių dvyniams modelių, kažkodėl įmonė neturi taip populiarių vienviečių pėsčiųjų transporto priemonių.
Privalumų sąrašas yra tradicinis. Vežimėlis atitinka visus pagrindinius reikalavimus, tačiau kritika būdinga mūsų žmonėms - daugeliui nepatinka tai, kad produktai gaminami Kinijoje.
Teutonija
Tai vežimėliai tiems, kurie vertina tradicines vokiečių savybes: praktiškumą, patogumą ir patikimumą. Bendrovė pasaulinėje rinkoje veikia daugiau nei pusšimtį metų, ir per šį laiką ji buvo pastebėta dėl daugybės naujovių, pavyzdžiui, ji buvo pirmoji, kuri gamindama vežimėlius naudojo padangas su guoliais, arba gamino vaikiškas transporto priemones ant chromuotos važiuoklės.
Žinoma, gamyba Europoje ir stabili aukšta kokybė negalėjo nepaveikti išlaidų. Populiariausi „BeYou V4 Elite“ ir „Cosmo V4 Titanium“ modeliai Rusijos vartotojui 2018 m. Vasarą kainuos apie 35–40 tūkst. Rublių.
Asalvo
Tai gana naujas pavadinimas posovietinėje vežimėlių rinkoje, tačiau jų tėvynėje, Ispanijoje, šie vežimėliai yra gerai žinomi. Daugelis žmonių juos renkasi todėl, kad, gaminami pagal Europos standartus, jie yra palyginti nebrangūs - grynai kiniško „Geoby“ lygiu. Taigi, „Yiyi“ modelis vartotojui kainuos apie 13 tūkstančių rublių, o „Ibiza“ kai kuriose parduotuvėse iš viso parduodama už 11 tūkstančių. Tokie vežimėliai dar nesurinko daugybės atsiliepimų, tačiau turėtumėte atkreipti į juos dėmesį dabar, kol jie dar nepadidėjo.
Laimingas kūdikis
Tai yra geras pasirinkimas tiems tėvams, kurie priversti pasikliauti nebrangiais vežimėliais. Atskirų modelių kaina prasideda tik nuo 5 tūkstančių rublių, o tai pritraukia didžiulį vartotojų skaičių. Kainą visiškai atskleidžia kilmės šalis - tai, žinoma, Kinija. Tuo pačiu metu dauguma komentatorių apie šią įmonę kalba teigiamai - daugeliui žmonių patinka vežimėliai ir net už tokius pinigus.
Nepaisant to, kritikų taip pat yra pakankamai - daugelis mano, kad gaubtas galėjo būti didesnis, kažkas nemėgsta, kad vežimėlis yra gana platus ir neina pro jokias duris.
Jei kalbėsime apie dažniausiai pasitaikančią šio prekės ženklo vežimėlių kritiką, tai dažniausiai motinos yra nepatenkintos įspūdingu konstrukcijos svoriu, kuris, nepaisant jo vaikščiojimo pobūdžio, gali sugriežtėti 13 kilogramų.
Peg perego
Jį galima drąsiai laikyti garsiausiu Italijos prekės ženklu vaikams, plačiai žinomu visame pasaulyje. Šis gamintojas fantazija priartėjo prie savo sudėties formavimo. Įmonės vežimėlių galima rasti už 11 tūkstančių rublių, pavyzdžiui, „Pliko Mini“, ir už 30 tūkstančių, pavyzdžiui, „Book Cross“. Ši veislė, be abejo, skatina pirkėjų susidomėjimą, nes galima rinktis iš esmės skirtingus modelius. Savo gaminiais įmonė garsėja visame pasaulyje.
Beveik neįmanoma rasti objektyvios kritikos jos vežimėliams, tačiau daugelis tėvų paprasčiausiai negali pakankamai pasisemti aukštų gebėjimų tarpvalstybiniu mastu.
Kombi
Tai japoniški vežimėliai, kurie savo asortimento pločiu ir įvairove praktiškai nenusileidžia „Peg Perego“, tačiau yra labiau prieinamų kainų segmente. Vidutinė vežimėlio kaina 2018 m. Yra 13-25 tūkst. Rublių. Tuo pačiu sumažinta kaina nereiškia prastos kokybės. Japonijos gamintojas dar negali pasigirti ilga istorija ar didžiuliu vartotojų skaičiumi, kurie juo pasitikėjo.
Daugelis šio gamintojo modelių labai skiriasi nuo Europos kolegų dėl savo neįprasto dizaino, kurį lengviau pamatyti nei apibūdinti. Dėl akivaizdžių priežasčių šio prekės ženklo produktai yra labiau paklausūs Tolimuosiuose Rytuose, kur jie dažnai yra šiek tiek pigesni nei kituose regionuose.
Everflo
Tai kompromisinis sprendimas tiems, kurie nori nemažai išleisti įsigyti Europoje pagamintą vežimėlį. Šį prekės ženklą galima drąsiai vadinti vienu iš biudžetingiausių tarp visų Europos Sąjungoje registruotų. Jo modelį „Racing E-450“ galima rasti su nuolaida net už 5,5–6 tūkstančius rublių, nors jo „įprasta“ kaina gali siekti 7 tūkst.
Santykinai mažų sąnaudų priežastis slypi ne dėl prastos kokybės, o dėl to, kad produktai gaminami Lenkijoje - šalyje, kurioje darbuotojų atlyginimai nėra tokie dideli, palyginti su kitomis Europos šalimis.
Tėvai dažnai pabrėžia, kad bendra pokomunistinė praeitis teigiamai veikia naudojimąsi vežimėliu. Jis puikiai tinka kelionėms net ankštuose posovietiniuose liftuose. Taip pat giriami ekologiškos odos įdėklai, išsibarstę potencialiai labiausiai užterštose vietose. Jie labai palengvina valymą ir valymą. Šiam vežimėliui nėra ypatingos kritikos - net jei ir randama trūkumų, daugelis tėvų nemano, kad būtina kritikuoti nebrangų gaminį.
Tuo pačiu metu tokių lenkiškų vežimėlių reputacija išlieka gana žema vien dėl to, kad prekės ženklas yra gana jaunas, jis iki šiol netapo labai populiarus net savo gimtinėje, todėl daugeliui jis tiesiog nežinomas.
Patarimai ir triukai
Ir vežimėlio pasirinkimas, ir patys pasivaikščiojimai taps lengvesni ir patogesni, jei studijuosite kitų tėvų patirtį ir teisingai panaudosite įgytas žinias. Įvairių forumų, susijusių su vežimėliais, komentarai paprastai yra vienodo tipo, tačiau kartais juose galite rasti įdomios ir naudingos informacijos, kuri tikrai pravers.
Kai kurie tėvai nuoširdžiai tiki, kad kadangi gaubtas sukurtas apsaugoti nuo kritulių, jis būtinai yra nepralaidus vandeniui, tačiau tai, žinoma, nėra tas atvejis. Be to, hidroizoliacijos laipsnis gali skirtis. Vienas audinys gerai atlaikys stiprų lietų, o kitas apsaugos tik nuo trumpo ir ne itin stipraus lietaus. Parduotuvėje mažai tikėtina, kad pardavėjai prieš perkant leis išbandyti vežimėlius, taigi lietpalčio buvimas naudingas net tiems vežimėliams, kurių gamintojas uoliai giria jo atsparumą vandeniui.
Čia turėtumėte suprasti skirtumą, nes gaubtas bet kokiu atveju yra audinys, kuris turėtų suteikti ne tik apsaugą, bet ir vėdinimą, o lietpaltis yra tepalas, neleidžiantis praeiti vandeniui ar orui.
Taip atsitinka, kad apskritai jums patinkantis nebrangus vežimėlis savo kaina yra gerokai prastesnis už brangesnį analogą ir iš tikrųjų skiriasi nuo jo tik tuo atveju, jei nėra kai kurių paprastų priedų. Daugelis emocijų ištiktų motinų yra pasirengusios permokėti, tik norėdamos būti tikros, kad yra visi reikalingi aksesuarai ir jie yra tinkami, tačiau tai daryti ne visada verta. Pavyzdžiui, tinklelius nuo uodų, kurie tik pastaraisiais metais tapo svarbiu vežimėlių reikalavimu, galima pasiūti atskirai.
Daugelis motinų, kurioms nėra svetimas rankdarbis, kaip šabloną naudoja lietpaltį, iš tinkamos medžiagos išpjaudamas tinklelį nuo uodų pagal jo formą. Pats lietaus paltas, beje, taip pat gali būti pjaustomas, nors iškils papildoma problema - nebus paruošto rašto.
„Vaikščiojimo lazdos“ dažnai kritikuojamos kaip ne pačios naudingiausios vaikų sveikatai, tačiau ilgos kelionės atveju jos tiesiogine prasme yra vienintelė išeitis. „Knygos“ yra tinkamos tik vaikščioti po namus, nes jos visu savo kompaktiškumu dažnai viršija bagažo, leidžiamo gabenti lėktuvais, ribas - tiek svorio, tiek dydžio. Traukinyje apribojimai gali būti ne tokie griežti, tačiau vėlgi, lazda sukurs daug mažiau problemų.
Tiesą sakant, tėvai turi rinktis riziką susirgti vaiko problemomis ir poreikį likti namuose, kol kūdikis išmoks pasitikėti vaikščioti.
Jei lazdelę naudojate atostogaujant, vis tiek patartina apriboti vaiko buvimą tokiuose vežimėliuose, o tai reiškia, kad poilsis turėtų būti suplanuotas taip, kad jame nebūtų daug pėsčiųjų maršrutų.
Jei vežimėlis pasirenkamas dviem ar net trims vaikams, yra nepriimtina visiems nustatyti tą patį nustatymą. Net jei kalbėsime ne apie orą, o apie dvynukus, visi tie patys, kiekvieno kūdikio poreikiai bus skirtingi. Pavyzdžiui, tam tikru momentu vienas vaikas nori miegoti, o kitas labai domisi supančiu kraštovaizdžiu. Tai reiškia, kad galimybė reguliuoti sėdynes, skydelius, atlošus ir atramas kojoms turėtų būti skirta tik vaikui, o ne universalu.
Daugybė diskusijų kyla dėl galimybės sulankstyti vežimėlį pagal „vienos rankos“ schemą. Daugelis vartotojų mano, kad ši savybė yra tik gudrus gamintojų reklaminis triukas, kiti teigia, kad sistema neveikia taip gerai, kaip tikėtasi. Čia reikia pažymėti, kad originale sistemos kūrėjai neperdeda - vežimėlis per kelias sekundes išties gali sulankstyti ir atsiskleisti rankos mostu, tačiau tai dažniausiai rūpi brangiems, garsių pasaulio prekių ženklų vežimėliams.
Kinijos gamintojai bando nukopijuoti šią technologiją, o kai kuriems net tai pavyksta, tačiau ji ne visada veikia nepriekaištingai - todėl skepticizmas daugelyje tėvų forumų.
Dėl šios priežasties, net prieš pirkdami, turite paprašyti parduotuvėje esančio konsultanto, kad jis, pasinaudodamas konkretaus vežimėlio pavyzdžiu, parodytų, kaip jis sulankstomas ir išsiskleidžia, ir būtinai išmėginkite potencialų savininką.
Daugiau informacijos, kaip pasirinkti tinkamą vežimėlį, rasite kitame vaizdo įraše.
