Ar galima mano vaiką vežti automobilio kėdutėje priekinėje sėdynėje?

Tradiciškai dauguma vaikiškų automobilinių kėdučių yra nukreiptos į galą, kai kuriais atvejais netgi prieš transporto priemonės kryptį. Nepaisant to, tėvams aksesuaro įrengimas ne visada atrodo protingiausias. Pirmiausia, kartais automobilio dizainas nėra labai palankus įdiegti įsigytą automobilio kėdutės modelį - nors čia, žinoma, klausimas tėvams, kurie dėl kokių nors priežasčių nusipirko netinkamą aksesuarą.

Be to, vaikai, likę vieni gale, dažnai būna kaprizingi - jie nori persikelti į priekinę sėdynę ir pamatyti atsiveriančius peizažus, ir labai problematiška kontroliuoti savo elgesį, jei iš vairuotojo sėdynės su kūdikiu keliauja tik vienas iš tėvų. Žodžiu, daugelis tėvų mielai persodintų savo kūdikius į priekį, tačiau kai kurie bijo, kad toks sprendimas prieštarauja įstatymams ar pagrindinėms saugos technologijoms. Pabandykime išsiaiškinti, kaip iš tikrųjų yra šioje srityje.

Standartai

Kalbant apie keliones automobiliu, reikia atsiminti, kad beveik visi tokio judėjimo aspektai nėra nustatomi savo noru, o yra griežtai reglamentuojami kelių eismo taisyklių. Kai kurių atskirų atvejų bet kurio punkto pažeidimas gali būti suprantamas žmogaus požiūriu, tačiau dėl to, kad jis gresia sunkiomis pasekmėmis, pažeidėjas vis tiek gali būti nubaustas. Eismo taisyklės apima ne tik taisykles, susijusias su faktiniu vairavimu, bet ir ten išdėstytos keleivių vežimo automobiliais taisyklės.

Čia reikėtų patikslinti, kad įstatymų leidėjo supratimu „vaikų“ amžius baigiasi 12 metų, tai yra, sulaukus dvylikos metų, mažą keleivį galima vežti tais pačiais pagrindais, kaip ir suaugusiųjų. Jei vaikui yra 12 metų, jis gali važiuoti priekyje, net jei ten nėra vaikiškos automobilinės kėdutės - jam pakanka naudoti standartinius automobilio saugos diržus.

Kalbant apie vaiką, kurio amžius vis dar yra jaunesnis nei 12 metų, Kelių eismo taisyklės nedraudžia jam sėdėti priekyje, o tik su sąlyga, kad bus naudojamas specialus suvaržymas. Čia įstatymų leidėjas suteikia tėvams tam tikrą laisvę, nes tokios priemonės apima ne tik pačias automobilių sėdynes, bet ir paprastesnius modelius, pavyzdžiui, stiprintuvus.

Šiuo atveju specialus prietaisas turi būti specifinis, o ne bet koks. SDA 22.9 punkte nurodyta, kad vaikui iki 12 metų leidžiama sėdėti ant priekinės sėdynės tik tuo atveju, jei visiškai laikomasi saugos priemonių. Mažiausiai vaiko kėdutė būtinai turi atitikti vaiko ūgį ir svorį, tačiau, jei įstatymų atstovas įžvelgia akivaizdų keleivio ir jo sėdynės parametrų neatitikimą, jis gali tai vertinti kaip pažeidimą.

Visiškai atskiras punktas, kurio daugelis tėvų net neįtaria, yra vaikų vežimo priekinėje sėdynėje problema, jei automobilis turi oro pagalves. Visuotinai pripažįstama, kad sėdėjimas ten, kur yra tokia pagalvė, reiškia išgyventi per autoįvykį, nes sistema apsaugos keleivį nuo smūgio. Mažo vaiko atveju viskas gali atsitikti net atvirkščiai, nes oro pagalvė atsidaro labai staigiai ir jėga smogia viskam, kas pasitaiko.

Jei suaugusiam žmogui toks smūgis vargu ar baigsis rimtomis pasekmėmis, tai kūdikiui, kurio kūno proporcijos yra daug mažesnės, o kaulai daug plonesni ir silpnesni, jis gali būti traumos priežastis. Tokiu atveju oro pagalvė gali atsidaryti net ir įvykus nedideliam susidūrimui, nuo kurio pasekmių vaiką apsaugotų pati automobilio kėdutė, o tada nelemta keleivių apsaugos sistema neleis kūdikiui išlipti tik vienu išgąsčiu.

Ypatingas dėmesys skiriamas oro pagalvės traumai, kai tėvai nori vežti kūdikio automobilinę kėdutę priekinėje sėdynėje. Dėl horizontalios padėties jis užima beveik visą erdvę nuo priekinės sėdynės atlošo iki prietaisų skydelio, todėl jis pataiko jau labai ankstyvoje pagalvės išdėstymo stadijoje. Atsižvelgiant į lopšio dar neperaugusio kūdikio trapumą, pasekmės gali būti sunkios.

Dėl šios priežasties, montuojant automobilinę kėdutę ant priekinės sėdynės, pačią kėdutę rekomenduojama kuo labiau susukti atgal, kad tarp mažojo keleivio ir keleivio salono priekinio skydelio liktų tam tikras tarpas. Be to, dauguma ekspertų teikia patarimus, kurie atrodo šiek tiek nelogiški, tačiau tik iš pirmo žvilgsnio - kiekvieną kartą deaktyvuokite oro pagalvės atidarymą vietoje, kur vaiką planuojama gabenti automobilio kėdutėje.

Kodėl nerekomenduojama vaikus vežti priekyje?

Mūsų šalies įstatymai, kaip ir daugelis kitų, paprastai nedraudžia vaikų vežti automobilinėje kėdutėje priekinėje sėdynėje, nors tai rodo, kad tam būtina įrengti specialią atitinkamų parametrų vaikišką kėdutę. Nepaisant to, net daugelis suaugusiųjų mano, kad važiuoti ant priekinės sėdynės nėra taip saugu, kaip gale, todėl jie patys gali ten sėdėti, bet niekada nedėti vaiko. Kūdikį vežti galima iš priekio, tačiau tikriausiai verta įsiklausyti į argumentus tų, kurie šį transportavimo būdą laiko nepriimtinu.

1 priežastis

Kad ir ką galima pasakyti, priekinės sėdynės yra daug mažiau apsaugotos nuo avarijos padarinių. Susidūrimai kaktomuša dažniausiai tampa sunkiausi, o iš tikrųjų tokioje situacijoje labiausiai nukenčia priekinė automobilio dalis. Įrengus vaikišką automobilio kėdutę priekyje, žymiai padidėja tikimybė, kad vaikas susižeis.

Įvairių šalių ekspertų grupės specialiai rinko statistiką apie konkrečių gamintojų ir modelių automobilių kėdžių naudojimą, kai jos dedamos priekyje ir gale, ir sulaukė įspūdingų rezultatų. Priekyje trauma ir net mirtingumas yra vidutiniškai maždaug pusantro karto didesnis naudojant tą patį modelį.

2 priežastis

Įrengti vaikišką automobilio kėdutę priekinėje keleivio sėdynėje ir neišjungti oro pagalvės prieš tai yra labai dažna klaida, dėl kurios vaikai sužalojami beveik dažniau nei avarijos padariniai. Šios problemos specifika jau buvo pakankamai aptarta aukščiau.

3 priežastis

Įrengti vaiko kėdutę automobilyje priekinėje kėdutėje reiškia suteikti vaikui nepamirštamų emocijų. Vaikai nuoširdžiai džiaugiasi galimybe važiuoti automobiliu „kaip suaugusieji“, tai yra priekinėje sėdynėje, ir džiaugiasi atsiveriančio kelio vaizdu, tačiau tai ne visada suteikia teigiamų emocijų. Pavyzdžiui, ikimokyklinio amžiaus vaikai yra labai emocingi, o matant link besiveržiančio didžiulio krovinių koloso, kuris iš tikrųjų gali saugiai važiuoti priešpriešinio eismo juosta, gali juos išgąsdinti.

Toks nervinis šokas neleidžia vaikui normaliai miegoti ir valgyti, o kai kuriais atvejais tai gali sukelti net isteriją. Įsivaizduokite, kokia bus kūdikio reakcija, jei išgąsčio priežastis nėra jo vaizduotėje, o vairuotojas tikrai vos išvengė susidūrimo. Akivaizdu, kad isteriškas mažas priekinių sėdynių keleivis nieko nepadarys, kad vairuotų geriau ir tiksliau.

4 priežastis

Daugelis vaikų gydytojų sako, kad būtina tinkamai pritvirtinti automobilinę kėdutę vaikui iki 5 metų automobilyje griežtai atgal, tai yra prieš automobilio kryptį, o tai beveik neįmanoma priekinėje sėdynėje. Faktas yra tas, kad šiame amžiuje vaiko kūno raumenų sistema dar nėra visiškai suformuota, todėl ji negali atlaikyti rimtų krūvių.

Jei vaikas pasukamas veidu judėjimo kryptimi, tai net ir staigiai stabdant be avarijos labai tikėtina, kad jo galva „linksi“ į priekį, tačiau galva šiame vystymosi etape yra neproporcingai didelė ir sunki likusio kūno atžvilgiu. Rezultatas - kritiškai stiprus kaklo stuburo krūvis, galintis sužeisti.

Kai vaikas važiuoja atgal, šis „linktelėjimas“ neveiks, nes galvos atrama sugers smūgį ir padės vaikui atsistoti teisingoje padėtyje. Daugelio Europos šalių įstatymai draudžia vežti tokius mažus vaikus bet kurioje kitoje padėtyje, išskyrus priešingą automobilio judėjimo kryptį, ir nors tokios normos mes dar neturime, tėvai patys gali dar kartą pagalvoti apie kūdikio sveikatą ir saugumą.

5 priežastis

Išnagrinėjus vaikų specialistų rekomendacijas, kur automobilyje turėtų būti vaiko automobilinė kėdutė, paaiškėja, kad geriausia ją pastatyti galinės sėdynės viduryje. Jei sėdynės išdėstytos trimis eilėmis, tada ant vidurinės. Būtent ten vaikas bus vienodai apsaugotas nuo priekinių ir šoninių susidūrimų.

Taigi darome išvadą, kad automobilinės kėdutės vieta priekinėje sėdynėje neapsaugo nei nuo vieno, nei nuo kito - todėl nemažą dalį specialiosios įrangos apsaugos išlygina netinkamai sugalvota jos vieta.

Apsaugos priemonės

Priešingai nei išdėstyta aukščiau, daugelis tėvų vis dar veža savo vaikus priekyje. To priežastys gali būti įvairios - pavyzdžiui, iš principo nėra pakankamai vietos gale arba dėl per daug gabenamų daiktų vienas iš tėvų ima vaiką vienas ir nori visiškai kontroliuoti situaciją, arba kūdikis yra pasirengęs mesti pykčio priepuolį, jei dėl kažko jam nesuprantamo dalyko dėl priežasčių jam bus uždrausta keliauti priekinėje sėdynėje.

Vaiko vežimo priekyje priežastis gali būti logiška ir suprantama, tačiau tai nesumažina tokioje situacijoje kylančios rizikos. Šiuo požiūriu labai svarbu tėvams pateikti keletą paprastų patarimų, kurie padėtų bent šiek tiek sumažinti kylančią riziką.

Pirmiausia pabandykite rasti net menkiausią galimybę įsirengti kėdę gale. Jei kėdė yra priekyje tik todėl, kad anksčiau negalėjote vaiko nešti iš nugaros, tačiau dabar atsirado tokia galimybė, nedelsdami pasinaudokite ja.
Kad išvengtumėte būsimų nemalonumų nedelsdami išmokykite savo kūdikį, kad jis gali važiuoti priekyje tik labai išskirtiniais atvejais. Kai įmanoma, vaiko automobilinę kėdutę įstatykite gale.
Padėdamas vaiką šalia jo, vienas iš tėvų vairuotojas daro prielaidą, kad jis galės daugiau dėmesio skirti kūdikiui, tačiau samprotavimo principas čia turėtų būti visiškai priešingas. Pasirinkus tokį vaiko susitarimą, pakanka sekundės dalies, kad būtų galima įvertinti jo dabartinę būseną, tačiau nereikėtų atitraukti kelio. Be to, būtina kruopščiai išanalizuoti eismo situaciją, bandant nuspėti, kurioje vietoje ji gali kardinaliai pasikeisti, kad tuo metu nesiblaškytų.
Oro pagalvė gali tapti ištikimu draugu suaugusiam keleiviui ir prisiekusiu priešu kūdikiui. Prieš montuodami vaiko automobilinę kėdutę į priekį, įsitikinkite, kad oro pagalvė yra išjungta.

Nesvarbu, ar oro pagalvė yra įjungta, išjungta ar ne, jums reikia pabandyti perkelti sėdynę su automobiline kėdute kuo toliau nuo bet kokių kūno dalių. Susidūrimo atveju kūnas gali būti suglamžytas ir aštriais kampais išsikišęs į keleivių saloną, o vaikas dėl staigaus stabdymo gali būti užmestas ant jų tiek, kiek leis fiksavimo diržai, nes kuo didesnis atstumas tarp jų, tuo geriau.
Veždami vaiką priekinėje automobilio kėdutėje, turėtumėte būti pasirengę, kad kelių policija bandys nubausti vairuotoją. Jie gali pasikliauti mažų vaikų gabenimo taisyklių nežinojimu arba tiesiog daryti spaudimą nepasitikėti savimi, motyvuodami tuo, kad tokio tipo vaikiškos automobilinės kėdutės nėra speciali priemonė vaikams vežti arba kad ji nėra tinkama konkrečiam vaikui pagal parametrus. Jei esate tikras, kad esate teisus, būkite pasirengę argumentuoti argumentais, įskaitant teismų sprendimų pateikimą panašiose situacijose.

Vis tiek leidžiama vežti vaiką priekyje automobilio kėdutėje, nors tai pavojingiau nei galinėje kėdutėje, bet nešiojimas priekinėje sėdynėje tiesiai ant rankų yra nepateisinama ir labai didelė rizika. Kiekvienas kelių policijos pareigūnas, sustabdęs tokius tėvus, turės visas teises užfiksuoti saugos taisyklių pažeidimą, o susidūrimo kaktomuša atveju rezultatas greičiausiai bus lemtingas aplaidžių tėvų vaikui, nes skristi į priekį pro priekinį stiklą yra beveik neišvengiama.
Kai kuriems šiuolaikiniams „2-in-1“ ir „3-in-1“ vežimėliams reikia pašalinti vežimėlį ir vėliau jį paversti vežimu, tačiau tai taikoma tik tiems modeliams, kurie yra specialiai tam pritaikyti. Daugelis tėvų dėl nežinojimo ar didelio aplaidumo bando tam pačiam tikslui naudoti lopšio iš paprasto klasikinio vežimėlio, o tai yra visiškai nepriimtina. Lopšį prie sėdynės turi būti galima pritvirtinti specialiais diržais, jei nėra tinkamų pritaikymų, tai visiškai negarantuoja vaiko saugumo net paprasto staigaus stabdymo atveju. Atitinkamai tai nėra specialus įrankis, nes kelių policijos pareigūnas šiuo atveju gali ištaisyti pažeidimą.

Galiausiai yra dar vienas logiškas patarimas: naudokite tik geriausias automobilių kėdutes. Nepatingėkite internete ieškoti visų modelių, tarp kurių yra siūlomas pirkinys, avarinių bandymų vaizdo įrašo ir ištirti, koks yra mažo keleivio apsaugos laipsnis nuo smūgio avarijos atveju.

Žinoma, nėra prasmės lyginti automobilio kėdžių susidūrimo bandymams ant galinės sėdynės, jei gaminį ketinate montuoti iš priekio.

Tinkamos automobilio kėdutės pasirinkimas

Vaiko automobilio kėdutės pasirinkimo vežant vaiką priekyje principai paprastai nesiskiria nuo tų, pagal kuriuos nustatomas geriausias vaiko vežimo gale modelis. Vienintelis pasaulinis skirtumas iš tikrųjų yra galimybė tiksliai sumontuoti pasirinktą modelį priešais - kur gali skirtis laisvos vietos matmenys ir tvirtinimo detalių buvimas ar vieta. Jei suskirstysite visus specialius įrankius į kategorijas, tada, atsižvelgiant į amžių ir norint išvengti problemų su kelių policija, turėtumėte pasirinkti tinkamą automobilio kėdžių modelį.

Pirmaisiais savo gyvenimo metais vaikas, kurio svoris nesiekia 10 kilogramų, transportuojamas griežtai kūdikio kėdutėje, esant horizontaliai. Ši konstrukcija yra mažiau tinkama transportuoti priekinėje sėdynėje, todėl kai kuriais atvejais, jei lopšio neįmanoma sumontuoti gale, geriau tiesiog palikti kūdikį namuose.

Iki pusantrų metų keleiviai, sveriantys mažiau nei 13 kilogramų galima gabenti „kokoninio“ tipo vaiko kėdutėje, kuri tvirtai priglunda prie jų iš visų pusių, apsaugo, įskaitant galvą.Toks įtaisas turi būti sumontuotas prieš važiavimo kryptį, todėl jis paprastai montuojamas priekinėje sėdynėje tik tuo atveju, jei įmanoma visiškai nuimti atlošą.

Nuo vienerių iki ketverių metų ir sveria nuo 9 iki 18 kilogramų vaikų vežimui jau galima naudoti universalaus dizaino kėdes, leidžiančias montuoti ant bet kurios sėdynės. Saugumo požiūriu vaiką vis tiek geriau vežti tais modeliais, kurie yra sumontuoti atgal.

Ikimokykliniam amžiui ir vaikams, sveriantiems 15-25 kilogramus dažniausiai naudojamos 2 kategorijos automobilių kėdutės, kurios montuojamos važiavimo kryptimi. Būtent šios kėdės labai dažnai dedamos ant priekinių sėdynių, kai jas gabena vienas iš tėvų, nes tokio amžiaus keleiviai labai nori dėmesio savo asmeniui. Kaip niekur kitur, oro pagalvės išjungimas bus esminis dalykas, nes tokie vaikai gana dažnai važiuoja priekyje ir tuo pat metu yra vis dar per silpni, kad atlaikytų jos poveikį.

Mokyklų vaikams jaunesnis už paauglius ir sveriantis ne daugiau kaip 36 kilogramus naudojamos vaikiškos 3 grupės automobilinės kėdutės. Dažnai čia įprastus automobilio saugos diržus tvirtina ne pati kėdutė, o joje sėdintis keleivis, kurį priešingu atveju jie būtų nepatikimai ar neteisingai pritvirtinę.

Reikėtų tai suprasti bet kurios automobilinės kėdutės atveju svarbu ne tik aptariamo modelio savybės, bet ir teisingas montavimas. Galite išsirinkti geriausią tokio tipo kėdę, kuri per avariją parodys save iš blogiausios pusės dėl to, kad pati nebuvo tvirtai pritvirtinta.

Visi ekspertai rekomenduoja kruopščiai pasirinkti automobilinę kėdutę pagal apžvalgas ir avarijos bandymo vaizdo įrašus, tačiau niekada su ja niekada nekelkite iš karto po pirkimo.

Pirma, tėvai privalo patobulinti automobilio kėdutės montavimo ir atkabinimo procedūrą, kad žinotų, jog ji yra saugiai pritvirtinta, ir prireikus galėtų skubiai išlaisvinti vaiką.