Vaikų benzininio keturračio pasirinkimas

Didžioji dauguma vaikų neįsivaizduoja gyvenimo be intensyvaus eismo, ir nereikėtų galvoti, kad šiuolaikinės programėlės tam turi tokią didelę įtaką - vis tiek dviračiai, paspirtukai, riedlentės ir riedučiai lieka geidžiamiausių dovanų viršuje. Tuo pačiu metu technologijos sparčiai vystosi, o tėvų perkamoji galia palaipsniui didėja, ir šiandien daugelis suaugusiųjų rimtai galvoja apie vaiko palepinimą rimtesne transporto priemone. Neabejotina, kad vaikiškas benzininis keturračiai pradžiugins bet kurį vaiką. Tačiau daugelis tėvų šiek tiek bijo įsigyti automatinę transporto priemonę vaikui, todėl pabandykime išsiaiškinti, kas tai yra ir kaip pasirinkti modelį, kad jis būtų saugus.

Funkcijos:

Vaikiško keturračio grožis yra tas, kad jis suteikia vaikui pagrindus vairuoti transporto priemonę nuo mažens, o vėliau jam tikriausiai bus lengviau išmokti vairuoti tą patį automobilį.

Tuo pačiu metu, nepaisant rimto benzininio vaikų transporto pobūdžio, dauguma gamintojų deklaruoja daugybę priemonių, kurių buvo imtasi vaiko saugumui užtikrinti, todėl vairuotoju galite tapti net ir sulaukę trejų metų!

Visų pirma, kiek įmanoma supaprastinamas vaikų „kvadratas“... Visa kontrolė paprastai atliekama ant rankenų, todėl valdyti vaiką nėra sunkiau nei važiuoti dviračiu. Tuo pačiu puikiu tikslu transmisija paprastai montuojama automatiškai, ir net starteris daugeliu atvejų yra ne rankinis, o elektrinis. Žodžiu, bet kurią akimirką jis atsisėdo - ir tuoj pat eik, nes čia nėra nieko ypatingo išmokti, išskyrus pritaikymą posūkiuose.

Akivaizdu, kad vaikų transportas buvo sukurtas išskirtinai pramoginiam lengvųjų keleivių važiavimui, o ne rimtam darbui atlikti, nes jis neturi papildomos įrangos, o pats toks kompaktiškas agregatas sveria gana nedaug. Tuo būdu keturratis yra labai manevringas, juo lengva apeiti visas kliūtis.

Jei vairuotojas vis tiek šiek tiek suklydo su maršrutu, o ratai yra įstrigę, ištraukti šviesos bloką nebus sunku net ir be pagalbos.

Su visais norais dėl tokio transporto jūs neįsibėgėsite daug ir toli nenueisite - kuklus variklis, kurio tūris ne didesnis kaip 50 „kubų“, tiesiog neleis. Tačiau jei gana suaugęs ir drausmingas vaikas, turintis tokius techninius duomenis, klusniai rieda matomoje vietoje ir nesivelia į nuotykius, tai tėvai gali pagrįstai jaudintis dėl mažo tombo, todėl gamintojai dizainą papildo papildomomis valdymo galimybėmis. Taigi, tėvų kontrolė leidžia apriboti maksimalų pagreitį tiek 20 km / h, tiek kukliu 5 km / h greičiu, o tai svarbu mažiausiems. Be to, suaugusieji gali nuotoliniu būdu išjungti variklį, jei mato, kad vaikas nusprendė žaisti bėglį ir toli nueiti, nepaisant tėvų reikalavimų.

Rūšys

Keturių kaiščių vaikų keturračiai yra labai lengva surinkti, valdyti ar prižiūrėti automobilį, ir visi šio tipo prietaisai yra maždaug vienodi. Nepaisant to, mažus „kvadrikus“ įprasta skirstyti į kai kurias grupes, o jei ribos tarp jų ne visada aiškiai atsekamos, tuomet aprašydami visureigį turite bent jau suprasti, ką tas ar kitas epitetas gali reikšti.

Keturių ratų pavara

Keturių ratų pavara jūsų pačių vaikų keturračiui yra dar nematyta prabanga nei įprasta, ir daug dažniau tokią premiją galima rasti jau paauglių ar suaugusiųjų modeliuose. Visų varomųjų ratų pavara yra būtina norint pagerinti judėjimą kapitalinėmis bekelės sąlygomis - tada variklio galia vienodai perduodama priekinei ir galinei ašiai. Tai žymiai palengvina transporto priemonės išvedimą iš gaudyklės - jei vienos ašies ratai įstrigę, kita ašis juos toliau traukia ir neleis jiems toliau strigti.

Keturiais ratais varomi keturračiai yra žymiai brangesni ir iš esmės yra skirti raliui bekelėje. Jei perkate transporto priemonę ne vyresniam kaip dešimties metų vaikui, jam vargu ar reikia tokios savybės - tėvai paprasčiausiai neleis vaikui važiuoti ten, kur reikia keturių varomųjų ratų.

Mini

Ši sąvoka yra gana miglota, tačiau ją vis dar intensyviai naudoja „kvadrikų“ gamintojai, apibūdindami vaikų modelius. Dėl akivaizdžių priežasčių visi vaikų modeliai yra nedideli suaugusiųjų atžvilgiu - vien todėl, kad jie skirti mažesniam keleiviui ir sąmoningai įrengti mažesnį variklį.

Tokiu atveju galite rasti dar vieną „mini“ sąvokos paaiškinimą. Pirma, tai tikriausiai iš esmės vienas keturračiai, priešingai nei esamas dvivietis. Antra, tokia konstrukcija labai riboja keleivio svorį - grubiai tariant, tai net teoriškai negali būti vidutinis suaugęs žmogus, o kompaktiška transporto priemone negalima atimti net didelio vaiko. Trečia, iš prietaiso buvo pašalinti visi pasirinktiniai priedai - tai važiavimo modelis, kuris nėra skirtas įdiegti bent jau kokią nors papildomą įrangą, gabenti krovinius ir pan.

Utilitarinis

Tokia charakteristika, kaip ir visų varančiųjų ratų pavara, retai nurodo tikrus vaikų modelius, tačiau gali būti aktuali paaugliams. Naudingumas reiškia galimybę praktiškai naudotis sprendžiant kuo įvairesnes užduotis, nes mes jau nekalbame apie transportą vien tik slidinėjimui.

Suaugusiems pritaikytas keturračiai turi padidintą keliamąją galią, gali gabenti keleivius ir krovinius, yra tinkami vairavimui bekelėje ir sporto treniruotėms, o dėl papildomų tvirtinimo elementų jis netgi gali būti naudojamas kaip sniego valytuvas - žodžiu, universalus kareivis.

Pagal šį principą vaiko „utilitaristas“ nuo suaugusiojo skiriasi tik šiek tiek kuklesniu keliamuoju pajėgumu, kuris vis dėlto yra didesnis nei klasikinių vaikų modelių, skaičiuojant papildomus keleivius, krovinius ir įrangą. Ikimokyklinio amžiaus vaikai niekada neperka tokių modelių, nes jie nėra labai maži - tai daugiau dovana paaugliui, kuris gali būti atsakingas už gabenamus žmones. Atsižvelgiant į padidėjusią keliamąją galią, vienetu gali gerai naudotis suaugęs vairuotojas, tačiau tuomet papildoma apkrova, žinoma, turėtų būti kuklesnė.

Gamintojai

Daugelis mūsų bendrapiliečių vis dar mano, kad kiniškos prekės neblizga išskirtine kokybe, o iš tikrųjų su tuo netgi galima būtų sutikti, jei nebūtų vieno dalyko: šiandien beveik visos prekės yra kiniškos, net jei oficialiai prekės ženklas yra registruotas Europoje. JAV ar Japonija.

Tai ypač pasakytina apie vaikų keturračius, ant kurių daugelis tėvų nori sutaupyti pinigų, suvokdami juos kaip tik apie žaislą.

Ne visada to reikia bijoti - ne veltui kiniškos prekės užliejo pasaulį, tiesiog šioje šalyje jie taip pat pagaliau išmoko, kaip gerai elgtis. Reikėtų tai suprasti kai kurios firmos turi žymiai geresnius produktus nei kitos ir orientuojasi į populiarius pavadinimus. Tuo pačiu metu reikia būti pasirengusiam tam, kad kai kurios įmonės gamina tik keturračius, todėl pirkėjui jie bus nepažįstami, nors laikomi labai gerbiamais savo srityje. Tai, pavyzdžiui, „Motax“, „Dongma“ ir „lenkiškas“ „Farfello“, taip pat gaminami Kinijoje.

Pažymėtina, kad pastaraisiais metais mes taip pat įvaldėme vaikų keturračių gamybą, o iš tikrųjų vidaus produktai visada yra gana prieinami dėl mažų darbo užmokesčio gamyboje ir didelių logistikos išlaidų nebuvimo. Pirkdami Rusijoje pagamintą kvadratą, tėvai gauna didesnę tikimybę gauti visavertę paslaugą, taip pat padidėja tikimybė pirkti sertifikuotas atsargines dalis gedimo atveju. Tuo pačiu metu Rusijos prekių ženklų pavadinimai juose paprastai neišduoda mūsų tautiečių - ypatingos sėkmės sulaukė tokios kompanijos kaip „Avantis“ ir „Stalker“.

Kaip išsirinkti?

Kaip ir bet kurios kitos transporto priemonės atveju, daug kas priklauso nuo konkretaus modelio pasirinkimo - galite nusipirkti protingą keturratį arba galite švaistyti pinigus, jei pirkinys paprasčiausiai netinka, yra nekokybiškas ar greitai sugenda. Dėl šios priežasties iškart pamirštame principą „kuo pigiau, tuo geriau“ ir daugiau dėmesio skiriame kiekvieno modelio techninėms charakteristikoms.

Net nesigilindamas į detales, apytiksliai galite pasirinkti vaikišką keturračių modelį pagal vaiko amžių, kuriam jis skirtas... Gamintojai dažnai nurodo, kiek vairuotojui turėtų būti metų. Tuo pačiu turėtumėte suprasti, kad tokie skaičiavimai yra tik labai sąlygiški, o 7–8 metų amžiaus vieneto nepakaks vaikui, kurio tikrai yra tiek daug, tačiau jis yra didesnis už savo bendraamžius - tada geriau iškart imti modelį akimis 9–11 metų. Plati aprašyto amžiaus diapazono samprata apima viską - ir sėdynės matmenis, kurie tiesiogiai veikia patogumą, ir agregato galią, ir net jo valdymo sudėtingumą.
Geriausi kiekvienos kategorijos modeliai paprastai turi visas būtinas savybes, tačiau nebūtina imtis tik nesuktų „kvadrikų“ - pakanka nuspręsti, kodėl būtent jie yra paklausūs, ir ieškoti analogų. Pavyzdžiui, ikimokyklinio amžiaus vaikams skirtuose modeliuose svarbi automatinė pavarų dėžė, kuri labai supaprastina transporto valdymą, ir žemas svorio centras, kuris apsaugo nuo apvirtimo. Tokio dizaino atveju visi potencialiai pavojingi komponentai iš pradžių yra padengti apvalkalais. Turi būti pridedamas nuotolinio valdymo pultas, leidžiantis nuotoliniu būdu sustabdyti nepaklusnų variklį. Tokių transporto priemonių variklio galia visada lygi elektrinio akumuliatoriaus lygiui, o tai reiškia, kad jie dar negalės įveikti kiekvieno kuklaus kalno.
Jei vaikas yra šiek tiek vyresnis ir tai nėra jo pirmasis visureigis, jis greičiausiai važiuos šiek tiek greičiau ir su mažesne tėvų kontrole. Galite pasitikėti savo kūdikiu ir nusipirkti modelį su galingesniu varikliu, tačiau konstrukcijoje tegul būna bent daugiau kėbulo komplektų - jie apsaugo nuo purslų purslų ir skraidančių akmenų, kurių kelyje gali būti daug.
Jei vairuotojas jau yra sulaukęs mokyklinio amžiaus ir turi išankstinės patirties vairuodamas kuklesnį keturračių motociklą, tėvai tiesiog privalo įsigyti jam šiek tiek technologiškai pažangesnį ir sudėtingesnį modelį - tai bus puiki bazė būsimiems vairavimo mokymams. Paprastai konstrukcijos komplikacija neturi tiesioginės įtakos valdymui - tiek automatinė pavarų dėžė, tiek vairo stabdžiai paliekami tokie, kokie yra. Bet jie prideda skirtingų tipų starterius, šoninius žibintus, skirtingų tipų apšvietimą, posūkio rodiklius, galinio vaizdo veidrodžius ir ragą. Vaikai mano, kad atbulinės pavaros buvimas yra ypač šaunus - vaiko žaislas paverčiamas visaverčiu transportu. Po truputį tokie maži dalykai plėtoja vairuotojo kultūrą, todėl ateityje tikrai pravers.

Kaip valdyti?

Dėl akivaizdžių priežasčių valdyti keturratį ir juo labiau vaikams nereikia teisių turint omenyje, kad net trejų metų vaikas gali būti vairuotojas. Kitas dalykas yra tai, kad yra tam tikrų taisyklių, kurias pirmiausia turėtų prisiminti suaugusieji, pasodinę kūdikį prie vairo.
Įranga... Keturratis yra aprioriškai skirtas važiuoti nelygiais keliais, ir vargu ar pavyks priversti vaiką kirsti 10 metrų skersmens apskritimus aplink kiemą - jis tikrai ras sau nuotykių ir, kaip ir dviračio atveju, gali nukristi nuo keturračio ar apvirsti. transportas. Tai reiškia, kad šalmas, akiniai, pirštinės, ilgos kelnės ir rankovės yra būtini apsaugos elementai. Paaiškinkite savo vaikui, kad šalmo dėvėjimas yra pagrindinis jūsų reikalavimas ir negalite jo nusimesti net tada, kai jo nematote.
Stovėjimo įranga. Pirmasis „kvadrato“ vairuotojo privalomas įgūdis yra įsitikinti, kad transporto priemonė nesivažiuoja stovėdama. Sėdėdami savo kūdikį prie vairo įsitikinkite, kad visureigis yra stovėjimo aikštelėje, ir pradėkite mokyti vaiką tiksliai, kaip jį įjungti.
Nusileidimas... Kad vairuodami neiškristumėte, pirmiausia turite teisingai atsisėsti. Tai daroma taip: reikia uždėti koją ant šalia esančio laiptelio, tada kitą koją mesti ant tolimosios padangos. Važiuodami kojos visada yra ant atramų, o abi rankos - ant vairo, turite žvelgti į priekį važiavimo kryptimi.
Baigti studijų kursą. Prieš pirmą kartą užvesdami variklį, pasakykite savo vaikui apie visų mygtukų ir valdiklių paskirtį. Pirma, turėtumėte išklausyti visą teorijos kursą, net jei esate tikras, kad jums nereikia žinoti kai kurių vieno rato aplink kiemą funkcijų! Praleidę šią akimirką įtikinsite vaiką, kad jis jau žino, kaip viską padaryti, ir, pasitaikius pirmajai progai, jis eis toli, iki galo neįvaldęs kontrolės.
Pasuka... Šis manevras yra pavojingiausias vairuojant, todėl jį reikia mokyti ypač atsargiai. Pradėkite išjungę variklį, paprasčiausiai stumdami transporto priemonę su vairuotoju priešais save ir paprašydami jos pasukti. Treniruotėms pasirinkite lygią plotą, be asfalto, bet ir be jokių kliūčių. Paaiškinkite savo vaikui, kad prieš pasisukdami visada turite pirmiausia pasukti galvą ir pamatyti, kur eisite.
Pradėti ir trukdyti. Žvelgiant psichologiniu požiūriu, tai yra sunkiausia kūdikio akimirka - išmokysite jį užvesti ir išjungti variklį, tačiau dar neleisite važiuoti. Įsitikinkite, kad vaikas teisingai užveda variklį ir žino, kaip jį išjungti - be to jūs negalite niekur eiti.
Lėta kelionėir. Nustatykite minimalią greičio ribą, pvz., 5 km / h. Leiskite vaikui užvesti variklį ir važiuoti, tačiau būkite nuolat šalia - pažodžiui sekite keturračiu. Kontroliuokite procesą, raginkite ir būkite pasirengę padėti. Paprašykite vaiko sklandžiai apsisukti, palaipsniui siaurinant spindulį, pratinkite važiuoti „aštuoniukėmis“.
Tolesnis įgūdžių ugdymas... Kai praeis visi ankstesni etapai, beliks tik palaipsniui tobulinti įgūdžius. Palaipsniui didinkite leistiną greitį ir, kai pamatysite, kad vaikas jau užtikrintai manevruoja, eikite į sunkesnio reljefo vietas. Laikui bėgant, kūdikį galima paleisti važiuoti be priežiūros.