Vaiko gimimas priverčia tėvus pirkti daugybę įvairių vaikiškų daiktų, tarp kurių bene pagrindinis yra vežimėlis. Tai yra pirmasis transportas vaiko gyvenime, kuriame jis praleis didelę laiko dalį, ir kadangi jis vis dar yra bejėgis, patogumas, patogumas ir saugumas turi būti užtikrintas aukščiausiu lygiu, o idealiu atveju - ne tik jam, bet ir tėvams. ...
Patys tėvai toli gražu ne visada sugeba pirmą kartą rasti savo idealą, nes neturi patirties, nors ir blogos, o šiuolaikinių gamintojų asortimentas yra toks, kad jų akys paprasčiausiai bėga. Dėl šios priežasties, net prieš pirkdami, turite išsiaiškinti, kokie yra vežimėliai ir pagal kokius kriterijus juos rinktis, kad bent kartą pabandytumėte pasirinkti gerą modelį.
Funkcijos:
Didelis vežimėlių pasirinkimas dėl tokios priežasties yra toks įvairus - kadangi yra tėvų ir jų vaikų, yra tiek daug nuomonių, kaip pasirinkti vežimėlius. Jei kalbėtume apie atrankos kriterijus apskritai, tada juos sąlygiškai galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes - kai kurie veiksniai, atrodo, yra gana paklausūs bet kurioje situacijoje, o kiti labiau priklauso nuo asmeninių tėvų pageidavimų ar individualių vaiko savybių.
Pavyzdžiui, kūdikio saugumas turėtų būti užtikrintas bet kuriame vežimėlyje - tai patvirtins bet koks sveiko proto žmogus. Kalbant apie fiksavimo patikimumą, dar nėra sugalvotas nieko geresnis už penkiataškius diržus, todėl jei pasirinkimas yra vežimėlio pasirinkimas su tokiais diržais ar be jų, tuomet nėra apie ką galvoti - vežimėlį reikia imti tik ant penkių tvirtinimų. Bet ar vaikas yra nukreiptas į motinos pusę, ar judėjimo kryptimi, yra išimtinai skonio reikalas, ir kiekvienam čia konkrečios rekomendacijos pateikti neįmanoma.
Jei kalbėsime apie individualias savybes, tada lengva manyti, kad tas pats dviejų vietų vežimėlis bus nenaudingas vieno vaiko tėvams, bet nepamainomas dvynių tėvams.
Tai reiškia, kad nėra visiškai kvailų vežimėlių - galbūt pasirinktas modelis konkrečiam vaikui paprasčiausiai netinka. Tiesa, čia būtina padaryti svarbią išlygą, kad dauguma garsių gamintojų modelių dažniausiai renka teigiamus atsiliepimus, tuo tarpu daugelis „bevardžių“ Kinijos kompanijų modelių negailestingai kritikuojami. Iš tiesų, sėdynė gali pasirodyti nepatogus, o visa konstrukcija yra per sunki ir nerangi, ir tada vežimėlio negalima pavadinti geru, bet galų gale kažkas paskatino tėvus įsigyti būtent šį modelį, o tai reiškia, kad jie matė joje tam tikrų privalumų, nors vėliau nusivylęs. Dažniausiai lemiamas veiksnys tokiais atvejais yra maža kaina.
Be to, būtent pinigai yra atrankos kriterijus, kurio pirmiausia reikėtų nepaisyti. Paprastai tos šeimos, kurios bando sutaupyti pinigų už pirmąjį vežimėlį, labai greitai susiduria su tuo, kad būtina nusipirkti antrą - ir gerai, jei vaikas tiesiog užaugo nesulaužydamas pigaus pirkinio.
Kalbant apie tiek kūdikio, tiek tėvų patogumą, jų nereikėtų pamiršti, net jei atrodo, kad svarbiausia yra tas pagarsėjęs saugumas ar patikimumas.
Jei vežimėlis naudingas visiems, tačiau vaikui tiesiog nepatogu, pasivaikščiojimai nesuteiks malonumo nei vaikams, nei jų tėvams. Vaikas, užuot miegojęs normaliai ar kvėpuodamas grynu oru, pradės būti kaprizingas, o jo mama turės jį nuraminti, o laikui bėgant ji, galbūt, praras bet kokį norą išeiti, lydima vaikų pykčio.
Tačiau kūdikio nepatogumai pavojingiausi net ne dėl to, o dėl pažeidimų tikimybės vystantis raumenų ir kaulų sistemai, nes nuolat užimta neteisinga padėtis yra labai pavojinga trapiam vaiko griaučiui.
Tėvų patogumas labai įtakoja tai, kaip dažnai vaikutis vaikšto. Jei vežimėlis yra lengvas, lengvai patenka į liftą ir nusileidžia laipteliais, sugeba važiuoti pro bet kurio prekybos centro duris ir įveikti bet kokias nelygumus artimiausiame parke, tada vaikas visą laiką lydės suaugusiuosius. Gatvėje oras greičiausiai bus gaivesnis nei patalpose, ir čia yra daug įdomiau vystytis pagreitintu tempu.
Jei šios sąlygos nebus įvykdytos, labai tikėtina, kad motina pasmerks savanorišką ilgalaikį įkalinimą namo sienose, manydama, kad jai bus daug lengviau rūpintis vaiku. Net retais atvejais, kai ji vis tiek išeina iš namų, ji mieliau paliks kūdikį lovelėje, kol kas nors ją pakeis. Galų gale, jei vežimėlis yra nepatogus ir negali skubiai prisitaikyti prie žmonių su skirtingais parametrais, tai ta pati močiutė nebegalės pakeisti savo motinos - jai bus tiesiog per daug nepatogu.
Žodžiu, neturėtumėte rinktis vežimėlio, atsižvelgdami į bet kurį vieną kriterijų ar jų grupę. Visada reikia atsiminti, kad geriausias dizainas yra tas, kuris atitinka absoliučiai visus kriterijus, ne tik tuos, kurie atrodo akivaizdžiausi. Kasdienio naudojimo metu gali pasirodyti, kad nedidelis trūkumas pasirodo esąs labai reikšmingas.
Konstrukcijos
Kūdikių vežimėlių dizaino įvairovė yra labai reikšminga - tai lemia tiek skirtingi poreikiai, tiek skirtingos dizainerių vizijos.
Žinoma, verta pradėti nuo tų momentų, kurie yra iš esmės svarbūs renkantis. Pavyzdžiui, dviejų vaikų tėvams beveik visada patogiau nešiotis juos vienu dideliu vežimėliu nei dviem atskirais, jau vien dėl to, kad su dviem atskirais vežimėliais vienas žmogus nebegali susitvarkyti su tokio pasivaikščiojimo organizavimu. Paprastai tėtis šiame savo gyvenimo etape yra užsiėmęs aktyviu uždarbiu, kad išlaikytų visą šeimą, todėl paaiškėja, kad mama, negalėdama būti išdraskyta tarp dviejų vaikų, visada turėtų vaikščioti kartu su abiem.
Tuo pačiu metu kai kurie tėvai, su kuriais gyvena, pavyzdžiui, močiutė, gali elgtis iš esmės priešingai - nusipirkti du atskirus, taigi ir lengvesnius vežimėlius, kuriuos kraštutiniais atvejais galima sujungti su specialiu tvirtinimo elementu. Trims vaikams yra šiek tiek panašus trigubas sprendimas. Logiška, kad vieninteliam vaikui pasirenkamas vienas modelis.
Privalomas vežimėlio pasirinkimo kriterijus yra ir vaiko amžius. Pirmuosius maždaug šešis gyvenimo mėnesius kūdikis nesugeba atsikelti - jis visą laiką meluoja, todėl jam reikia lopšio. Ateityje vaikas mokosi atsisėsti, o dėl įgimto ir įprasto šio amžiaus aktyvumo jis nenori visą laiką gulėti - domisi jį supančiu pasauliu, todėl mielai sėdėtų, stebėdamas atsiveriančias nuomones.
Tuo pačiu metu neverta pervertinti jo galimybių - jis sėdi palyginti trumpai, bet vis tiek daug miega, todėl vežimėlis (taip vadinamas sėdimas modelis) turėtų prisiimti galimybę atsiskleisti į beveik gulimą padėtį be nereikalingo triukšmo, kad miegantis vaikas gautų patogesnes sąlygas. atsipalaiduoti.
Šiuo atžvilgiu yra keletas vežimėlių dizaino tipų. Vadinamieji paprasti lopšiai nereiškia, kad pasikeitė jų forma - jie turi tvirtą dugną, kuris garantuoja teisingą kūdikio gulėjimo padėtį. Vežimėlis suteikia patogią sėdėjimo padėtį, nors beveik visada leidžia reguliuoti nugarą, kad ji gulėtų ar bent jau atsiloštų.
Transformatoriaus tipo modeliuose dažniausiai bandoma sujungti ir lopšį, ir vežimėlį, todėl jie yra populiarūs tarp vartotojų, norėdami naudoti iki vaiko sąmoningo amžiaus, tačiau dažnai vaikydamiesi du kiškius, vidutiniai rezultatai būna ir lopšio, ir vežimėlio pavidalu. ...
Arba galite naudoti vežimėlį „2 viename“, kai važiuoklė tiekiama tik viena egzemplioriumi, tačiau vienu metu išduodami du nuimami blokai - atskiras lopšys ir vaikščiojimo blokelis. Dar universalesnis sprendimas yra vežimėlis „3 viename“, kuriame yra net automobilio kėdutė.
Galimybė sulankstyti vežimėlį nėra visiems svarbi, tačiau vis tiek labai svarbus konstruktyvus momentas. Sulankstomam dizainui reikia mažiau vietos daiktams laikyti, o pastaraisiais metais gamintojai taip pat pasiūlė specialiai apgalvotus modelius, kurie sulankstomi viena ranka, o tai labai patogu einant su vaiku pro siauras lifto duris. Šiuo pagrindu visi sulankstomi vežimėliai yra suskirstyti į du pagrindinius tipus - vadinamąsias „knygas“ ir „lazdas“.
„Knygos“ yra solidumas. Tokių modelių kūrėjai vadovaujasi tuo, kad svarbiausia yra kūdikio sveikata, todėl jie vežimėliui suteikia pilnavertę kietą kėdutę. Taigi tikėtini tokio modelio trūkumai, kuriuos sudaro didelis svoris ir tos pačios išlaidos, taip pat apčiuopiami matmenys net ir sulankstyti, tačiau tiek gydytojai, tiek patyrę tėvai įrodys, kad jis yra teisingesnis.
„Vaikščiojimo lazdos“ pirkėjus vilioja lengvumu ir judrumu. Dugnas čia paprastai yra pagamintas iš audinio, o vienintelė standi atrama gali būti vienas strypas, kurį prireikus taip pat galima sulankstyti. Todėl iš nebrangių medžiagų pagaminti vežimėliai yra labai nebrangūs ir netgi gali tapti nuostabiai kompaktiški. Vienintelis, bet pasaulinis trūkumas yra žala, padaryta vaiko stuburui.
Nepaisant to, maža kaina ir galimybė lengvai pasiimti tokius vežimėlius keliaudami priverčia tėvus jei ne pasirinkti tokį vežimėlį kaip pagrindinį variantą, tai bent jau nusipirkti jį į rezervą.
Akivaizdu, kad yra ir tokių vežimėlių, kurie nepriklauso nė vienam iš šių tipų. Pavyzdžiui, tos pačios „2 in 1“ ir „3 in 1“ yra organizuojamos visiškai kitu principu, nes jų važiuoklė sulankstoma atskirai, o blokai gali visai nesilankstyti arba kiekvienas tai daro kitaip. Klasikiniai lopšiai visiškai nesilanksto - jiems neleidžiama gaminti šio standaus pagrindo. Keliems vaikams skirtų modelių dizainas gali priklausyti vienai iš minėtų veislių arba būti ypatingas.
Paskutinis konstruktyvus momentas, susijęs tik su kiekvieno vartotojo patogumu, yra vieta, kur yra vaikai. Kai kuriuose vežimėliuose jie sėdi atsisukę į tėvus, o tai leidžia suaugusiesiems kontroliuoti viską, kas vyksta, tačiau uždaro vaikų vaizdą į apylinkes. Priešingai yra vežimėliai, kuriuose vaikai sėdi važiavimo kryptimi - tada jie gerai mato viską aplinkui, tačiau patys yra paslėpti nuo tėvų akių, nebent gamintojas sugalvojo pagaminti specialų langą gaubte suaugusiems.
Galiausiai, daugelis gamintojų, ypač keisdami ir sunkiai sulankstomus modelius, suteikė galimybę rankeną pasukti taip, kad savininkai patys nustatytų kiekvieną kartą, kuria kryptimi vaiką reikėtų pasukti.
Reikėtų pažymėti, kad dvigubi ir trigubi vežimėliai yra visiškai atskira tema, kalbant apie dizainą. Jei sėdynės yra išdėstytos viena šalia kitos, klasifikacija yra maždaug panaši - taip pat yra skirstymas į "lazdeles" ir "knygas" arba transformatorius. Tačiau kelių vietų transporto priemonėse vaikai taip pat gali sėdėti „lokomotyve“, kai jų sėdynės yra viena po kitos - taigi konstrukcija tampa daug siauresnė, o tai labai pagerina jo pravažumą per siauras duris. Tokiu atveju vaikai traukinyje gali būti išdėstyti ne tik atsisukę į tėvus ar važiavimo kryptimi, bet ir atsisukę vienas į kitą, arba atvirkščiai - atsukę vienas kitą.
Dažnai pasitaiko atvejų, kai vienas iš vaikų yra aukščiau nei antrasis. Yra net vežimėliai, skirti vaikams, turintiems nedidelį amžiaus skirtumą - tada lopšį ir vaikščiojimo bloką leidžiama naudoti tuo pačiu važiuokliu vienu metu, arba vyresniajam numatyta speciali platforma, ant kurios jis gali sėdėti ar stovėti.
Tokia „priekaba“ dažnai leidžia suaugusiems valdyti vežimėlį, kol vyresniajam sukaks penkeri.
Medžiagos
Vežimėlio gamyboje naudojamos medžiagos lemia jo kainą ir svorį, taip pat patogumo ir ilgaamžiškumo laipsnį. Su rėmu viskas yra gana paprasta - idealiu atveju tai turėtų būti metalas, geresnis aliuminis, nes ši medžiaga yra lengva ir ypač patvari. Tačiau tokie vežimėliai yra vis rečiau, nes juos išstumia analogai su pigesniu ir ne visada mažiau patvariu plastikiniu dėklu. Kalbant apie ratus, jie, priešingai nei įprasta manyti, yra viena iš svarbiausių vežimėlio dalių, todėl žemiau jie nusipelno atskiro dėmesio.
Pasirinkimo požiūriu labai svarbi medžiaga, iš kurios siuvamas gaubtas ir daromi pelerinai ar antklodės. Pagal šį kriterijų vežimėlius galima suskirstyti į žiemą, vasarą ir demi sezoną, atsižvelgiant į tai, kiek jie suteikia izoliaciją.
Žiemos vežimėliui iš esmės svarbu sušilti, nes ne visi tėvai yra pasirengę išleisti pinigus pilnavertei vaiko spintelei, kuri per kelis mėnesius išaugs įsigytus daiktus. Be to, dėl to, kad kūdikis ne itin griežtai laikosi asmeninės higienos taisyklių ir nesugeba pats rengtis, suaugusieji labiau mėgsta izoliuoti ne patį kūdikį, o jo vežimėlį. Atitinkamai žieminių vežimėlių gaubtas tikrai bus storas, o rinkinyje turėtų būti antklodė arba pašildytas vokas.
Pastarasis gali labai skirtis izoliacijos laipsniu ir būti pagamintas iš skirtingų medžiagų, todėl turėtumėte pasirinkti tokį, kuris neišprovokuos vaiko alerginės reakcijos. Pagal tą pačią analogiją verta rinktis rankinę rankovę - specialią, dažniausiai tėvų rankoms skirtą dvigubą kišenę, pritvirtintą prie vežimėlio rankenos.
Vasarai svarbu rasti geriausią kompromisą tarp audinio sugebėjimo apsaugoti nuo lietaus ir vėjo ir galimybės užtikrinti tinkamą ventiliaciją po gaubtu. Būdamas pusiau uždaroje erdvėje, vaikas nuolat susiduria su pastebimu šiltnamio efektu, todėl audinys vis tiek turi praleisti orą.
Vasaros vežimėliams medžiagoms keliamas toks konkretus reikalavimas kaip šviesių atspalvių laikymasis, nes tai leidžia efektyviau kovoti su šiluma.
Svarbi premija, padedanti apsisaugoti nuo galimų alergenų - vabzdžių, žiedadulkių ir dulkių - yra tinklelis nuo uodų. Tiulis, organza ar šifonas yra naudojami kaip tokie, ir jei tėvai patys įsigyja tokį daiktą, turite rasti kompromisą dėl skylių dydžio tarp mažų, apsaugančių nuo bet kokių įsilaužimų, ir didelių, gerai praleidžiančių orą.
Tuo pačiu metu nepamirškite apie antklodės ar lietpalčio iš audinio, nes net vasaros sezonu kūdikis gali labai lengvai susirgti, šiek tiek perkaisti ar sušlapti.
Nesunku manyti, kad demi sezono vežimėlių atveju medžiagos turėtų apytiksliai atitikti vidutines vertes.Kadangi nėra sprendimo, kuris būtų vienodai patogus vieno sezono pabaigoje ir priešingo laikotarpio pradžioje, galima rasti sprendimą įsigijus kelis izoliuotus vokus, kurių kiekvienas bus pagamintas iš skirtingos medžiagos, užtikrinant laipsnišką apsaugą nuo šalčio.
Esant tokiai situacijai, ypač svarbu pasirinkti tuos vokus, kurių dizainas ateityje leidžia atsegti audinį, gaminį paverčiant įprasta vaikiška antklode.
Siekdami aukštos kokybės medžiagos, kuri geriausiai tinka sezonui, neturime pamiršti, kad ją tikrai reikės prižiūrėti valant ar plaunant. Vaikas, būdamas tokio amžiaus, kai jis vis dar važinėja vežimėliais, tikrai nepasirūpins švara, o tai reiškia, kad teks vadovautis daug kartų. Šiuo atžvilgiu sveikintinas pasirinkimas tų audinių naudai, kurie atstumia ar tiesiog nesugeria nešvarumų.
Kai kurie tėvai bando išspręsti šią problemą odiniais vežimėliais, tačiau nepamirškite, kad toks sprendimas pražudys bet kokią ventiliaciją, nors patikimiau nei bet kokie analogai apsaugos jus nuo lietaus. Dėl šios priežasties ekologinė oda, kaip dangčio medžiaga, yra labiau dizaino momentas nei praktiškas sprendimas. Belieka pasirinkti vežimėlio dizainą, leidžiant pašalinti priežiūros uždangalus ir pačius dangčius, nepretenzingus skalbimo sąlygoms.
Atskirai reikia pasakyti apie čiužinį. Daugelis suaugusiųjų mielai pasirinktų patį minkščiausią variantą, tačiau tai bus labai kenksminga vaikui - ne veltui kietas dugnas laikomas labai pageidaujamu veiksniu renkantis vežimėlį. Atitinkamai, čiužinys turėtų tik šiek tiek sušvelninti standumą, bet ne būti pilnavertė plunksninė lova.
Vaikų atveju hipoalerginės medžiagos pasirinkimas išlieka visada aktualus, nes vaikai yra daug labiau linkę į alergines reakcijas nei bet kuris suaugęs žmogus. Dėl šios priežasties vienas iš labiausiai ieškomų yra kokoso pluošto čiužinys, atitinkantis abu kriterijus.
Ratai
Ratų atveju svarbu viskas - jų skaičius ir dydis, vieta ir pagaminimo medžiaga. Vežimėlis yra numatytos paskirties transportas, todėl nuo ratų priklauso, kiek laiko juo galima naudotis.
Verta pradėti nuo medžiagos, nes šis veiksnys yra pats svarbiausias. Pastaruoju metu nebrangiuose modeliuose vis dažniau įrengiami plastikiniai ratai, nes jie nebrangūs gamintojui, tačiau šis sprendimas dažniausiai sulaukia kritikos. Faktas yra tas, kad plastikas yra medžiaga, kuri paprastai neturi elastingumo, todėl tokių ratų trūkumas stebina jau pirmojo nusileidimo metu, nes kūdikis negailestingai kratosi. Tokie ratai jokiu būdu neprisideda prie amortizacijos, todėl su jais galima važiuoti tik idealiai lygiais keliais, tačiau tai nepadės išspręsti kitos problemos - plastikas greitai nuvalo, todėl ratai tampa visiškai netinkami naudoti.
Daugelis vartotojų mano, kad pripučiami guminiai ratai yra gera alternatyva, kuri pasižymi daug geresniu smūgio sugėrimo efektu. Kitas dalykas - padangas teks periodiškai pumpuoti, o jei fotoaparatas visiškai prasiverš ant aštraus akmens, tėvams bus sunku.
Dabar yra guminių padangų, kurios specialiai užpildytos ne oru, o silikonu - dėl to jos išlaiko savo elastingumą, sumažindamos purtymą, tačiau yra kur kas mažiau jautrios defliacijos ir tūrio ar amortizacijos rizikai.
Nors mes kalbame apie nuvertėjimą, negalima nekreipti dėmesio į ratų dydį. Jei tėvai mėgsta vaikščioti parkuose ar miškingose vietovėse, arba jiems tiesiog nesiseka gyventi mieste, kuriame yra klasikiniai rusiški nelygumai, reikia pasirinkti tik gana didelio skersmens ratus. Toks vežimėlis yra tikras „visureigis“, nes didelis skersmuo neleidžia ratams prasiskverbti į visas ertmes - pasirodo, kad vežimėlis neužstringa ir ne taip purtosi mažų duobių. Kita vertus, dideli ratai šiek tiek sumažina visureigio galimybes, nes apskritai padidina vežimėlio matmenis ir ne visada leidžia važiuoti siaura, bet gerai sutankinta trasa.
Kad padidintumėte vežimėlių su dideliais ratais galimybes įvažiuoti į šalį, turite įsitikinti, kad priekiniai yra pasukami, tai yra, jie gali suktis aplink savo ašį - tai leis transportui prireikus pasisukti vietoje. Tuo pačiu metu, norint geriau pravažiuoti per nelygumus, iš esmės svarbu, kad būtų galima užblokuoti galimybę pasukti ratus, kitaip vežimėlis apvirs nelygiu keliu.
Ratų skaičius ir išdėstymas daro įtaką vežimėlio dydžiui, manevringumui ir stabilumui. Pavyzdžiui, jei visi transporto priemonės ratai yra padvigubinti, tai greičiausiai ji geriau stovi ant paviršiaus, ne taip jautriai reaguoja į kelio pažeidimus ir yra papildomai apdrausta, jei vienas iš ratų neatlaiko smūgių ir tiesiog nulūžta. Tuo pačiu metu ratai gali būti išdėstyti tiek visuose keturiuose kampuose, tiek trikampio formos, kai priekyje vietoj pilnavertės ašies bus tik vienas viengubas arba dvigubas ratas.
„Trikampis“ visada bus kompaktiškesnis, jį daug lengviau tilpti į liftą ar viešąjį transportą, jis taip pat yra lengvesnis ir manevringesnis, tačiau blogesnis ant lygaus paviršiaus, o pernelyg aktyvus vaikas jį gali tiesiog apversti. Modelis, kurio ratai yra atitinkamai visuose keturiuose kampuose, pasižymi visiškai priešingomis savybėmis - jis yra didelių gabaritų ir nepatogus, tačiau galite būti visiškai tikri, kad jis neapvirs.
Kadangi, atsižvelgiant į ratų ypatybes, buvo paminėta galimybė juos sukti, verta atskirai paminėti stabdžių buvimą. Kai kurie vežimėlių tipai numato jų montavimą ant visų ratų, kai kur jie dedami tik ant vienos ašies, tačiau praktika tai rodo kuo daugiau stabdžių, tuo patikimesnė vežimėlio padėtis ant stačio šlaito.
Tuo pačiu metu vežimėlio pasirinkimas pagal stabdžius neturėtų būti ribojamas tik jų skaičiumi - reikia atkreipti dėmesį į tai, kiek jie yra patikimi ir patogūs. Tėvai turi būti tikri, kad bet kuriuo metu jie gali užblokuoti ratus vienu lengvu judesiu.
Dizainas
Be išimties visos mamos norėtų pasirinkti gražius vežimėlius, kurie atrodys stilingai ir patraukliai. Nepaisant to, renkantis vaikų transporto dizainą reikia pradėti ne tik nuo išorinio modelio patrauklumo, bet ir nuo praktiškumo.
Pažymėtina, kad vaikai gyvenimo pradžioje dažniausiai važiuoja neįgaliojo vežimėliu tik dvejus ar trejus metus, o šiam laikotarpiui būdingi kai kurie psichoemocinės raidos bruožai. Faktas yra tas, kad tokio amžiaus kūdikis labai domisi bet kokiais ryškiais daiktais, tačiau jis dar nesugeba ilgai sutelkti savo dėmesio, nes labai greitai pavargsta. Rezultatas yra prieštaravimas: viena vertus, spalvinga traukia, kita vertus, ji per greitai pavargsta. Todėl vaikas pamiršta sveiką miegą, tampa nervingas ir neramus, dažnai verkia.
Štai kodėl pernelyg ryškios, prašmatnios spalvos, kaip ir sudėtingi įmantrūs modeliai, nors ir tiesiogiai susiję su vaikų temomis, nėra sveikintini. Dažniausiai pirmenybė teikiama monochromatiniams modeliams, tokiems kaip mėlyna arba bordo. Vasarą labai svarbu pasirinkti vežimėlį pagal šviesaus tono principą, nes tai papildomai apsaugos kūdikį nuo karščio, todėl baltas vežimėlis gali būti ne tik stilingas, bet ir labai praktiškas.
Kalbant apie papildomas gaubto dekoracijas, maksimalus leistinas yra paprastas įvairaus atspalvio taškas, ne per mažas ir dažnas.
Tačiau neturėtumėte patekti ir į kraštutinį asketizmą - kūdikiui naudingi įvairūs įdomūs niekučiai, jei tik jie yra saikingi. Pakabukas žaislas padės papuošti vežimėlį, kuris vaiko regėjimo lauke yra tiksliai tiek, kiek reikia, kad nepervargtų kūdikio. Tokiems žaislams ryškumas ir smulkių detalių buvimas nėra draudžiamas, tačiau jie turi būti teisingai parinkti, atsižvelgiant į mažojo savininko amžių.
Pakabukus galite pasirinkti pagal spalvą, o jei reikia, juos galima greitai nuimti, kad vaikas miegotų, ir skalbimui ar banaliam stiliaus pakeitimui.
Organizatorius yra svarbus vežimėlio funkcionalumo ir išvaizdos aksesuaras. Tai yra specialaus krepšio, papildančio vaikų transportą, pavadinimas, leidžiantis jame laikyti visas smulkmenas, būtinas jūsų kūdikio priežiūrai. Kai kurie vežimėlių modeliai jau yra pakuotėje, kiti leidžia nusipirkti to paties prekės ženklo krepšį atskirai - abu šie variantai yra geri suderinamumo požiūriu, nes jie puikiai tinka tiek audinių dangčių forma, tiek spalva.
Jei gamintojas nesirūpino tokio savo produkcijos aksesuaro kūrimu, galite pabandyti įsigyti krepšį atskirai - yra universalių modelių. Tokiu atveju reikėtų atsižvelgti į krepšio dydį ir formą, kad jis netrukdytų judėti einant ir nepakibtų ant rankos, taip pat pasirinkite aksesuarą, kuris atitiktų vežimėlį.
Kaip pasirinkti?
Jei kalbėtume apie vežimėlių pasirinkimą apskritai, tada yra didžiulė masė kriterijų, kurių kiekvienas turi įtakos nustatant geriausią. Vienintelis dalykas, kurį reikia pamiršti iš karto, yra apibendrintos rekomendacijos, pvz., „Geriausias vežimėlis“, nes kiekvienam vaikui reikia specialaus modelio, kuris jam bus geriausias. Būna, kad daugumai vaikų tikrai patinka įvardytas modelis, tačiau jis jums netiks dėl objektyvių priežasčių - tokioje situacijoje, žinoma, turėtumėte pasirinkti ką nors kita.
Apskritai privaloma atsižvelgti į šiuos kriterijus.
Modeliai
Skirtingos konstrukcijos rūšys yra skirtos visiškai skirtingiems poreikiams, čia klausimas net ne apie pageidavimus, o apie poreikius. Žiemai reikia ieškoti izoliuotų modelių, vasarai - priešingai, lengvų. Šeima, turinti vieną vaiką, renkasi vieną vežimėlį, laimingi dvynių tėvai ieško dvigubo vežimėlio, o tie, kuriems pasisekė turėti du kūdikius, kurių amžiaus skirtumas yra nedidelis, turėtų ieškoti oro sąlygų modelio, kur vyresniam vaikui būtų galimybių tiek bėgti šalia, tiek sėdėti kelionėje. ...
Jei suaugusieji nepriklauso tiems, kurie visą gyvenimą sėdi vienoje vietoje, verta rinktis tuos modelius, kurie išskleidžiami manevringumu ir kompaktiškumu. Žodžiu, pirmiausia turite pateikti labai konkretų atsakymą į klausimą, kodėl iš viso perkami vežimėliai.
Bloko tipas
Šis pasirinkimas labai priklauso nuo kūdikio amžiaus, nes per pirmuosius šešis mėnesius jis turėtų būti lopšys ir tik lopšys, net jei teoriškai jis gali virsti kėdute. Toliau prioritetas yra tik sėdėjimas, bet ir paaiškinimas - vaikas dažnai norės miego, todėl būtų puiku, jei jis meistriškai virstų tuo pačiu lopšiu ar jo panašumu. Bet kokiu atveju tvirtas ir tvirtas pagrindas yra reikšmingas indėlis į gerą jūsų kūdikio sveikatą ateityje.
Matmenys
Dažniausiai vežimėlio matmenis iš esmės lemia atstumas tarp ratų išorės, nes problema dažniausiai būna pro siauras duris. Jei vis dar viskas gerai su prekybos centrais, tai senieji sovietų pastatyti liftai nustatė griežtą apribojimą, neleisdami jaunoms motinoms naudotis visais šiuolaikinių daugiabučių patogumais. Dėl šios priežasties iš anksto matuoti lifto plotį nėra keista užgaida, o labai pagrįstas žingsnis, kurio tikslas - praktiškumas.
Jei šeima turi savo automobilį, turite įvertinti jums patinkantį modelį, ar jis tilps į bagažinę. Taip pat naudinga nustatyti, ar patogu laikyti tokio dydžio pirkinį bute, ir net jei jo pranašumas vadinamas gebėjimu sulankstyti, įvertinti, kaip patogu bus tai daryti kelis kartus per dieną.
Visa tai turėtume nepamiršti, kad siekiant kompaktiškumo, visų pirma reikia gerbti kūdikio patogumą, todėl dideliam vaikui geriau rinktis erdvius vežimėlius, net ir esant galimybėms įvažiuoti į šalį ir laisvos vietos.
Važiuoklės dizainas
Rėmas yra tas, ant kurio remiasi visas vežimėlis, todėl jis turi atitikti du šiek tiek priešingus rodiklius - kad būtų lengvas, tuo pačiu stiprus ir patikimas. Šiuolaikiniai gamintojai šią problemą išsprendžia aliuminiu arba smūgiams atspariu plastiku. Tuo pačiu metu važiuoklė taip pat turėtų būti įvertinta konstrukcinio stabilumo požiūriu - net ir neteisingai paskirstant apkrovą, vežimėlis neturėtų lenktis.
Nusidėvėjimas
Mažas vaikas nuolat užmiega, o jei amortizatoriai kartu su ratukais mūsų kelių sąlygomis neužtikrins sklandaus ir tylaus važiavimo, tada kiekvienas pasivaikščiojimas jam bus ne malonumas, o kančia. Esant tokiai situacijai, vargu ar tėvai bus laimingi, todėl verta atidžiau rinktis vežimėlį pagal šoko absorbcijos laipsnį. Aukščiau buvo pasakyta apie tai, kaip ratai veikia šį veiksnį, tačiau būtina įvertinti ir amortizatorius ant važiuoklės, ir lopšio ar sėdynės tvirtinimo vietoje.
Šiais laikais populiarūs sprendimai yra plastikiniai vyriai arba klasikinės spyruoklės. Retkarčiais galite rasti diržo amortizatorių, tačiau jie yra stipriai kritikuojami dėl gana greito jų susidėvėjimo.
Stabdymo principas
Jei vežimėlį galite stabdyti tik savo fizinėmis jėgomis, tuomet vertėtų palikti praėjusį šimtmetį. Šiandien beveik visi vežimėliai yra su stabdžiais, nes tai yra svarbi kūdikio saugumo garantija, tačiau šį mechanizmą galima įgyvendinti įvairiai.
Vamzdžių stabdžių geras dalykas yra tas, kad vienu paprastu paspaudimu jis vienu metu užblokuoja du ratus - tai pasirodo patikimiau, nes net jei viena iš jo dalių yra užstrigusi, antrasis ratas bet kuriuo atveju yra užblokuotas. Tačiau daugelis gamintojų sąmoningai skiria atskirą pedalą kiekvienam ratui, manydami, kad patikimai apsidrausti gali tik sistemos, kurios yra nepriklausomos viena nuo kitos.
Viršuje esantis rankinis stabdys vis dar laikomas technologine naujove ir lyginamuoju retenumu, tačiau jį jau įvertino aktyvios mamos, kurios, eidamos su savo kūdikiu, gali vienu metu bėgioti ar riedučiais.
Parkeris
Gali būti sumaniai suprojektuotas net toks paprastas dalykas kaip vežimėlio rankena. Pastaraisiais metais populiarėja tie modeliai, kurie sugeba sumažinti riešo sąnario apkrovą.
Skirstymas į fiksuotą, užtikrinantį maksimalų ryšio su vežimėliu stiprumą ir grįžtamas, leidžiantis kiekvieną kartą iš naujo apibrėžti, kuria kryptimi kūdikis pasuks, yra kiekvienos šeimos skonio reikalas. Jei motina įtaria, kad yra žmonių, kurie norėtų jai padėti vedant kūdikį, tačiau jiems gali būti nepatogu dėl aukščio skirtumo, būtina pasirinkti reguliuojamo aukščio rankeną.
Pridedami priedai
Be vežimėlio, vaikui reikia net daugybės įvairių aksesuarų net ir pasivaikščiojimui, nes daugelis gamintojų logiškai manė, kad tėvai mielai pirks viską, ko jiems reikia rinkinyje. Tai naudinga ir vartotojams: pirma, didmeninė prekyba yra šiek tiek pigesnė, antra, komplektų pavidalu įsigyti aksesuarai būtinai derinami tarpusavyje ir tinka vienas kitam.
Tuo pačiu metu kai kurie tėvai atsisako papildomai išleisti pilnai aprūpintus vežimėlius, manydami, kad jiems neprireiks kai kurių priedų, esančių komplekte. Tai yra dažna klaida - absoliučiai visi priedai bus naudingi, ypač todėl, kad ateityje reikalingas komponentas gali būti nutrauktas.
Kojos atrama, žaidimų dėklas ar mamos rankovė yra tik iš pažiūros nereikšmingos smulkmenos, nors galų gale jos gali atlikti lemiamą vaidmenį klausiant komforto pėsčiomis.
Tuo pačiu metu kiekvienos rūšies vežimėlių pasirinkimas reikalauja savo labai specializuotų kriterijų, kurie galėtų tapti atskiro straipsnio tema.
Gamintojai ir apžvalgos
Kai kurie tėvai visiškai nesistengia puikiai suprasti visų šių savybių įvairovės, o nori tiesiog pasitikėti patikimu gamintoju. Iš tiesų ne veltui kai kurios įmonės visame pasaulyje laikomos aukščiausio rango įmonėmis ir surenka tūkstančius teigiamų atsiliepimų iš viso pasaulio, o kitos išlieka mažai žinomu prekės ženklu net kilmės šalyje. Vėlgi, nepakanka pasirinkti įmonę, gaminančią populiariausius, geriausius vežimėlius iš visų pusių - reikia griežtai sutelkti dėmesį į vaiko poreikius, pasirenkant, nors ir firminį, bet ne bet kokį, bet tinkamiausią modelį.
Verta paminėti, kad ne vienas įvertinimas yra amžinas - kasmet išleidžiami nauji daiktai nuolat koreguoja jėgų pusiausvyrą rinkoje. Mūsų apžvalga apie gamintojus, žinoma, taip pat nėra išsami - mes tiesiog pabandysime jums pasakyti, kurios įmonės, tiek naujos, tiek patyrusios, yra paklausios. Tuo pačiu stengsimės išvengti palyginimų, nes, kaip jau minėta, kiekvienas turi savo.
„FD-Design“ yra vienas populiariausių prekių ženklų vidaus rinkoje. Jei paprašysite vartotojų apibūdinti šio prekės ženklo vežimėlius vienu žodžiu, jie beveik neabejotinai pasakys „kokybė“. Atsižvelgiant į šio gamintojo vokiškas šaknis, nenuostabu, kad produktas išsiskiria savo kokybe - Vokietijoje jie paprasčiausiai negali padaryti blogai. Tuo pačiu stebina labai demokratiškos prekės ženklo produktų kainos - pavyzdžiui, 2018-ųjų vasarą pasiektas „Avito“ vežimėlis kainuoja tik 12–15 tūkstančių rublių.
„Marimex“ yra gana jauna Lenkijos įmonė, kuri vis dėlto jau spėjo užkariauti masinį Rusijos vartotoją. Esmė tame, kad Lenkija, būdama Europos Sąjungos nare, yra įpareigota stebėti aukščiausią visų savo produktų kokybės lygį, tuo tarpu vietinis gyvenimo lygis leidžia darbdaviams sutaupyti darbo užmokestį, todėl jų produktai yra pigesni. „Marimex“ nėra vienintelis lenkiškas prekės ženklas, populiarus mūsų šalyje, tačiau jis yra orientacinis.
Reikėtų pažymėti, kad daugelis jo modelių, įskaitant labai populiarų „Amandą“, kainuoja apie 20–22 tūkstančius rublių, o tai niekam neatrodys pigus pasirinkimas, tačiau „dar vakarietiškesnė“ kompanija už tą pačią kokybę prašytų daug daugiau.
„Corol“ yra orientacinis Kinijos prekės ženklas, kurio pagrindine klientų baze galima vadinti tuos, kurie nuoširdžiai nesupranta, kaip galite sumokėti tūkstančius rublių už vežimėlį, jau nekalbant apie dešimtis tūkstančių. Šios bendrovės pėsčiomis einantis S-1 kainuoja apie 1,9–2 tūkstančius rublių, ir tai nėra pokštas net 2018 m. Žinoma, neturėtumėte nustebti, jei tokio produkto kokybė staiga nepasiekia didžiausių lūkesčių, tačiau jei tėvai iš principo yra pasirengę tam, kad bėgant laikui vežimėlio pakeitimas yra neišvengiamas, tai kodėl gi nepabandžius.
„Glory“ yra dar vienas panašus Kinijos prekės ženklas, kuris mūsų šalyje nėra toks sėkmingas dėl kokybės, bet dėl stulbinamai mažų kainų. Tiesa, šiuo atžvilgiu tai vis dar nėra aukščiau aprašytos įmonės konkurentas, nes pavyzdinis modelis „Glory 1008“ kainuoja beveik 3 tūkstančius rublių, tačiau, sprendžiant iš apžvalgų, tokio vaikų transporto stiprumas ir ilgaamžiškumas yra daug didesnis.
Mobilumas yra prekės ženklas, priverčiantis sakyti, kad tokia didžiulė šalis kaip Kinija negali gaminti tik abejotinos kokybės plataus vartojimo prekių. Yra ir vertų firmų, kurios, įgijusios geriausių pasaulio gamintojų patirties, bando organizuoti prekių išleidimą pagal tam tikrus standartus. Tai turi įtakos ne tik kokybei, bet ir kainai - pavyzdžiui, „One P5870“ modelis kainuoja 8–9 tūkstančius rublių, o tai gana brangu kiniškam vežimėliui.
Tačiau apžvalgos rodo, kad toks pirkimas vis tiek yra labai pelningas, nes kokybės požiūriu jis yra palyginamas su Vakarų konkurentais, kurių kainos užfiksuotos penkiaženkliais skaičiais. Trumpai tariant, tai yra geras sprendimas tiems tėvams, kurie nori geriausio savo vaikams, tačiau negali sau leisti pinigų švaistymo.
„Sweet Baby“ yra pavyzdys, kaip brangus gali būti kiniškas produktas. Ne juokai: „Combina Tutto“ modelis kainuoja apie 14-15 tūkstančių rublių, tai yra aštuonis kartus brangiau nei kai kurie analogai iš tos pačios šalies! Tačiau modelio pavadinimas rodo, kad šis prekės ženklas nėra visiškai kiniškas, nes kokybės kontrolę greičiausiai atlieka italai.
Pažymėtina, kad absoliuti dauguma vartotojų neturėjo jokių priekaištų, o tai reiškia, kad gali būti svarstoma ir tokia pirkimo galimybė.
„Inglesina“ yra žymesnis prekės ženklas nei visi aukščiau išvardyti dalykai, imant kartu. Šios Italijos kompanijos istorija apima kelis dešimtmečius vaisingo darbo, dėl kurio įmonė pradėjo būti pripažinta visuose pasaulio žemynuose. Bendrovės vežimėliuose derinama tiek Europai privaloma kokybė, tiek tipiškas itališkas stilius, galintis pasukti bet kam galvą.
Vienintelis dalykas, dėl kurio kritikuojami italų vežimėliai, yra jų nesugebėjimas prisitaikyti prie atšiauraus šiaurinio klimato - Italijoje nėra atšiaurios žiemos, todėl vaikų transportą iš ten galima saugiai priskirti vasarai ar demi sezonui. Tačiau išlaidos, kaip ir Europai, maloniai stebina - promenada „Espresso All Over“ kainuos tik 13-15 tūkstančių rublių.
„Aprica“ yra japonų prekės ženklas vaikiškų prekių, kuris net nėra įsikūręs netoli Europos, garantuoja ne žemesnę kokybę. Ne paslaptis, kad japoniškos prekės tradiciškai konkuruoja su europietiškomis ir amerikietiškomis ne kaina, o kokybe, tačiau Rusijos atveju labai svarbus vaidmuo tenka ir logistikai.
Šalia Vladivostoko įsikūrusi Japonija yra daug aktyvesnė Tolimųjų Rytų rinkose nei Europa, o jos prekės yra daug pigesnės dėl kaimyninės vietos. Todėl vietoj visame pasaulyje reklamuojamų prekės ženklų galite pasirinkti, pavyzdžiui, „Magical Air Plus“ modelį už 17–19 tūkstančių rublių.
„Everflo“ yra vienas ryškiausių pavyzdžių, kaip iš pradžių Vakarų (šiuo atveju Kanados) įmonė galiausiai visą savo produkciją perkėlė į Kiniją. Dėl to paaiškėja, kad tai yra kiniškas vežimėlis su Kanados kokybe, arba kanadietiškas vežimėlis Kinijos kainomis, tačiau tėvai galų gale lieka tokie patenkinti, kad masiškai supirkinėja prekės ženklo produktus, bent jau mūsų šalyje.
„Easy guard E-338“ - stilingas vaikščiojimo modelis, kuris šeimos biudžetui kainuos 9–11 tūkstančių rublių, tikriausiai jau yra vienas populiariausių vežimėlių jūsų mieste.
„Peg Perego“ yra gamintojas, be kurio tiesiog neįmanoma įsivaizduoti vieno vežimėlių įvertinimo. Ši įmonė, be jokių perdėjimų, gali būti laikoma tikra įstatymų leidėja gaminant vaikų transportą, nes daugiau nei pusę amžiaus ji pardavinėjo stilingus ir aukštos kokybės gaminius visame pasaulyje.
Tai, kad mūsų reitingas visai neprasidėjo šiuo itališku prekės ženklu, įvyko tik todėl, kad bendrovės kainų politika gana skausmingai atsitrenkia į daugelio mūsų tautiečių, kurių dauguma mieliau renkasi nebrangų kinų analogą, kišenes. Jei atidedame išlaidų kriterijų, tada paprastai visi reitingai prasideda Peg Perego.
Jei norite geriausio savo vaikui ir sutinkate išleisti pinigus kokybei, išvirkite apie 18–20 tūkstančių rublių - tiek kainuoja, pavyzdžiui, garsusis „Si Completo“ modelis. Beveik neįmanoma pagalvoti, kas jai blogai - bent jau apžvalgose jos reputacija atrodo sniego baltumo.
„Capella“ yra neįprastas pavyzdys, kad įmonės migracija norint rasti pigios darbo jėgos yra įmanoma net visoje Azijoje. Jei kalbėsime apie visą įmonę, tai ji laikoma Pietų Korėja, tačiau jos vežimėliai stebuklingai pasirodo kiniški. Tačiau Pietų Korėja, kaip ir Japonija, garsėja aukšta gaminių kokybe, o kontrolė, matyt, net ir Kinijos gamyklose organizuojama pagal visas taisykles - jei yra skundų dėl produktų, tai jų yra labai nedaug.
Reikėtų pažymėti, kad pagal kainą tokie Korėjos ir Kinijos produktai yra palyginami su Vakarų Europos produktais, tačiau tuo pačiu metu jie yra pritaikyti tipiškai Rusijos poreikiams. Rangoje yra net vežimėlis, kuris vadinamas „S-901WF AIR Siberia“, o toks pirkinys kainuos 14-16 tūkstančių rublių.
Naudingi patarimai
Galiausiai turite pateikti keletą patarimų, kaip išsirinkti tinkamą vežimėlį, kuris gali ilgai tarnauti be nereikalingo nusivylimo.
Visų pirma reikia nuspręsti, kokio vežimėlio reikia ir kokiems poreikiams. Atėjęs į parduotuvę, klientas tikrai susidurs su tuo, kad konsultantai apibūdins kiekvieną modelį jam geriausiomis spalvomis, daugiausia dėmesio skirdami profesionalams. Galų gale paaiškėja, kad kiekvienas vežimėlis yra vertas jį nusipirkti, tačiau visas asortimentas paprasčiausiai suklaidins tėvus, ir galų gale jie nusipirks bet ką, o ne tikrai tinkamą modelį.
Taigi paaiškėja, kad net prieš eidami į parduotuvę ar pasirinkdami konkretų modelį, turite išmokti naršyti vežimėlių temą ir tik tada pereiti prie faktinio pasirinkimo.
Beje, vežimėlį internete galite įsigyti daug pigiau, tačiau nepriimtina ten pasirinkti modelį, pasikliaujant tik kitų neva toje pačioje svetainėje esančių klientų nuotraukomis ir atsiliepimais. Pardavėjas visada domisi savo produkto pardavimu, todėl vargu ar jis nurodys trūkumus, net jei jis apie juos gerai žino. Priešingai, jis naudos tai, kad potencialus pirkėjas nemato produkto, kad paslėptų jo trūkumus.
Todėl, pasirinkę modelį tinkle, nepatingėkite jį rasti „tikroje“ parduotuvėje ir atlikti visus reikalingus bandymus. Jei esate patenkintas, galite jį nusipirkti internete, tačiau turite įsitikinti, kad jis tiesiogiai atitinka realybės lūkesčius.
Pagaliau praktika rodo, kad geriau rinktis kelis, nors ir nebrangius, tačiau siaurai taikomus modelius nei vieną universalų. Beveik niekada neatsitinka taip, kad kūdikis užaugtų, visą kūdikystę keliaudamas tik su vienu vežimėliu - jie keičia vienas kitą keičiantis aplinkinėms sąlygoms, augant kūdikiui ir tiesiog dėl nusidėvėjimo.
Vaikų transporto universalumas paprastai kainuoja papildomus pinigus, tačiau dviejų tikslų siekimas dažniausiai lemia tai, kad nei vienas, nei kitas nebus pasiektas. Taigi paaiškėja, kad kartais geriau nusipirkti kelis tariamai kvailus skirtingus vežimėlius nei vieną tariamai gerą visoms progoms.
Daugiau informacijos, kaip pasirinkti tinkamą vežimėlį, rasite kitame vaizdo įraše.
