Prieš porą dešimtmečių pirmaisiais metais po vaiko gimimo buvo beveik aksioma susirasti motiną namuose. Tačiau to meto sąlygos, kaip ir gyvenimo ritmas, suteikė galimybę būti namuose, neleisdamos palikti jo ilgesniam laikui, nei reikalauja įprastas išėjimas į maisto prekes.
Tačiau šiandien gyvenimas atrodo visiškai kitoks, o jaunimas nemato sau galimybės metų metus sėdėti namuose. Daugelis šeimų turi automobilį, leidžiantį važiuoti pas močiutę net į gamtą. Tuo pat metu mažam vaikui visada ir visur reikalingos specialios sąlygos, susijusios su komfortu ir saugumu, o „Cybex“ prekės ženklo automobilinė kėdutė gali būti būtent aksesuaras, kuris suteiks būtinas sąlygas.
Funkcijos:
Tokius gaminius gamina dešimtys skirtingų gamintojų iš viso pasaulio, tačiau, skirtingai nei daugelis konkurentų, „Cybex“ kėdutė mūsų šalyje nuolat auga. Tuo pačiu nagrinėjamas prekės ženklas negali pasigirti net ilga istorija ar didele patirtimi savo profesinėje srityje, nes vaikiškas kėdutes automobiliams pradėjo gaminti ne taip seniai - 2000 m.
Natūralu, kad tokia greita sėkmė, kai įmonė vos per pusantro dešimtmečio užkariauja užsienio rinkas (prekės ženklo gimtinė yra Vokietija), rodo atsakingą požiūrį į savo darbą. Įmonės devizą sudaro trys žodžiai, kurie puikiai apibūdina pagrindinius automobilio kėdžių pasirinkimo kriterijus - saugumą, dizainą ir funkcionalumą. Iš tiesų, tiek gamintojo, tiek trečiųjų šalių kompanijų organizuoti avarijų bandymai rodo, kad nėra daug vietų, kur būtų taip saugu net ir avarijos atveju.
Vokietijos gamintojo produktų dizainą specialiai sukūrė Čekijos įmonė „Koncern“, žinoma dėl bendradarbiavimo su dešimtimis populiarių prekės ženklų visame pasaulyje. Galiausiai „Cybex“ turi savo dizaino biurą, kuris deda visas pastangas, kad kiekvienas naujas modelis būtų apgalvotas ir patogus.
Tuo pat metu įmonė, suprasdama jaunų tėvų, kurie turi laikinų problemų su pinigais, finansinę padėtį, gamina ne tik brangius, bet ir pigius, kiekvienai šeimai prieinamus produktus. Siūlomas asortimentas leidžia pasirinkti kėdės modelį, atsižvelgiant į vaiko amžių ir svorį. Privaloma kiekvieno modelio savybė yra vaiko patogumas, o atlošas yra reguliuojamas, kad būtų užtikrintas būtent toks nuolydis, kuris tam tikru momentu yra patogus būtent šiam kūdikiui.
Saugūs saugos diržai yra išbandomi atskirai, kad užtikrintumėte, jog jūsų mažasis keleivis yra saugus. Galiausiai, norint įdiegti kėdutę automobilyje, reikia labai mažai laiko, o prireikus ją galima greitai ir lengvai nuimti.
Modeliai
Pradėti reikia nuo to, kad visi modeliai tvirtinami arba specialiais diržais, arba naudojant modernesnę „Isofix“ technologiją (tokios kėdės savo pavadinime turi „fix prefix“). Pastaroji galimybė laikoma labiau pageidaujama, nes ji suteikia patikimesnį tvirtinimą prie automobilio rėmo, tačiau senąjį modelį taip pat galima patobulinti įsigyjant reikiamą adapterį.
Be to, visos vaikiškos automobilinės kėdutės klasifikuojamos pagal apytikslį vaiko svorį, nors pavadinimas nurodo šią klasifikaciją kaip amžiaus grupę. Be to, kiekviena sėdėjimo klasė turėtų būti parenkama ne tik pagal tai, kokiam amžiui ir svoriui ji skirta, bet ir pagal tam tikras ypatybes.
- Pavyzdžiui, mažiausioms sėdynėms tinka tiek 0+ (0-13 kilogramai), tiek 0 + / 1 (0-18 kg). Abu modeliai sukurti aktyviai dalyvaujant vaikų ortopedams, montuojami automobilyje griežtai atgal (prieš važiavimo kryptį) ir turi patobulintą šoninių smūgių apsaugą. Tuo pačiu metu 0+ standartas yra kuo labiau optimizuotas, kad būtų galima jį montuoti ant vaikiškų vežimėlių važiuoklės, tačiau 0 + / 1 yra būtent automobilio kėdutė, sukurta vaikams iki 4 metų. Kalbant apie standartinį 1 (9-18 kilogramų), kuris iš dalies pakartoja 0 + / 1, jis nustatomas važiavimo kryptimi, o tai yra griežta būtinybė kai kuriuose automobiliuose.
- 1/2/3 (9-36 kilogramai) ir 2/3 (15-36 kilogramai) kategorijų automobilinės kėdutės. yra vokiečių gamintojo bandymas pagaminti sėdynę, kuri būtų naudinga ir labai patvari prekė. Maksimalų nurodytą svorį vaikas pasiekia maždaug 12 metų, o po to jį galima laikyti artimu suaugusiajam. Tokia automobilio kėdutė suteiks kūdikiui komfortą, panašų į įprastą šiuolaikišką kėdę suaugusiam.
Be to, kategorija nėra visa šio gamintojo automobilių kėdžių klasifikacija. „Cybex“ gamintojo linijoje yra kelios modelių linijos, kurių kiekviena turi būdingų bruožų - tai „Aton“ ir „Cloud“, „Juno and Free“, „Sirona and Solution“, „Aura“ ir „Pallas“. Jei kalbėsime apie biudžeto modelius, tada jiems skiriama speciali eilutė, vadinama CBX.
Kiekviena eilutė nusipelno jei ne išsamaus tyrimo, tai bent jau išsamesnio aprašymo.
„Cybex pallas“
„Cybex Pallas“ serija yra puikus pavyzdys, kaip ta pati kėdė gali tarnauti savininkams dešimtmetį. Visos automobilinės kėdutės iš čia priskiriamos 1/2/3 kategorijai, todėl jas galima naudoti nuo maždaug 9 mėnesių iki 12 metų. Vaikai nėra išskirti pagal lytį. Visos geriausios aukščiau aprašytos savybės yra visiškai būdingos šiai serijai, o išskirtinis bruožas yra tas, kad vietoj diržų, laikančių kūdikį kėdėje, naudojamas stalas.
Tačiau toks sprendimas yra sukurtas tik iki 3-4 metų amžiaus, o tada stalas pašalinamas, pakeičiant paprastais diržais. Kai kuriems modeliams pritvirtinimas prie paties automobilio sėdynės yra klasikinis, nors „2-Fix“ ir „M-Fix“ modeliuose naudojamas modernus „Isofix“. 2018 m. Tokia kėdė kainuoja apie 21-23 tūkstančius rublių, o tai nėra taip brangu, atsižvelgiant į galimo naudojimo trukmę.
Sprendimas
Tiems, kurie anksčiau jau turėjo automobilinę kėdutę ir kurie nenorėtų išleisti net tiek pinigų vienu metu, „Solution“ serijos modeliai puikiai tinka. Visa serija priklauso 2/3 standartui - leidžiama ją naudoti 3-12 metų vaikams. Pagrindinis visos linijos bruožas yra pateiktų modelių lengvumas, pasiektas naudojant šiuolaikines medžiagas, kurios taip pat padeda pasiekti puikų vėdinimą.
Šios kėdės galvos atrama yra reguliuojama, todėl ją galima pritaikyti optimaliai miego padėčiai. Šiandien šios serijos atstovai kainuoja nuo 8 tūkstančių rublių, be to, jų naudojimo terminas taip pat negali būti vadinamas trumpu. Tuo pačiu metu serija nuolat atnaujinama - čia naujovės yra Q2 ir Q3, X2 ir SL.
„Juno“ yra serija, vaizduojanti visiškai naują žvilgsnį į tai, kokia turėtų būti standartinė 1 automobilio kėdutė (skirta vaikams nuo 9 mėnesių iki 3–4 metų). 2013 m. Ši serija gavo prestižinį Europos vaikų automobilio sėdynių testo apdovanojimą, ypač už naujoves reguliuojamo stalo padėtyje, o tai vis dar stebina.
Nors tvirtinimas prie automobilio yra įgyvendinamas pagal „Isofix“ principą, gamintojas paliko galimybes pritvirtinti sėdynę prie senesnių konstrukcijų, kurios nebuvo pritaikytos šiai sistemai. Tokio pirkimo kaina bus 15 tūkstančių rublių.
Debesis Q ir Atonas
„Cloud Q“ ir „Aton“ serijos yra priskiriamos 0+ sėdynių kategorijoms, sukurtos išskirtinai patiems mažiausiems. Dėl akivaizdžių priežasčių tokios automobilių kėdutės turėtų būti bent jau viena iš variantų, siūlanti visą gulimąją padėtį ir tapti įprastu lopšiu už automobilio ribų.
„Cloud Q“ modelis pasipūtė ir tapo saugiausia vaikiška kėdute tarp visų 2015 m. Pristatytų - pažodžiui viskas apgalvota, nuo apsaugos nuo bet kokio smūgio iki didžiulio saulės skydelio. „Aton Basic“ kainuoja apie 9-10 tūkstančių rublių, atnaujintas jo konkurentas iš „Cloud“ serijos kainuos 12–14 tūkstančių.
„Sirona“ ir „Sirona Plus“
„Sirona“ ir „Sirona Plus“ yra 0 + / 1 kategorijos automobilių kėdutės vaikams nuo gimimo iki 4 metų amžiaus. Serijos bruožas yra tas, kad pristatomos kėdės gali organizuoti vaikų gabenimą tiek važiavimo kryptimi (privaloma kūdikiams iki 15 mėnesių), tiek kelyje. Atsižvelgiant į tai, kad kėdė yra tam tikras vežimėlio analogas, turite suprasti, kad paskutinio tokio amžiaus vaiko atveju tektų pakeisti du iš esmės skirtingus dizainus - lopšį ir vaikščiojimo kaladėlę.
Nenuostabu, kad nagrinėjamas modelis yra idealaus transformatoriaus, kuris ne tik prisitaiko prie būtinų parametrų, bet ir labai lengvai, pavyzdys: visus pakeitimus galima suaktyvinti pažodžiui viena ranka. Gamintojas įsitikino, kad šios linijos automobilinės kėdutės yra skirtingo dydžio - tai leidžia integruotis į bet kokio dydžio ir formos automobilį. Galbūt būtent šis universalumas kėdę labai brangina - jos kaina 2018 m. Prasideda nuo maždaug 35 tūkstančių rublių.
Daugelis tėvų taip pat domisi, ką reiškia „Cybex“ automobilių kėdžių kategorijos, tokios kaip sidabras, auksas ar platina. Iš pirmo žvilgsnio šios kategorijos lemia produkto kokybę ir kainą, tačiau iš tikrųjų mes matome tik protingą rinkodaros triuką. Viena vertus, tai leidžia nustatyti, kuriems vežimėliams tinka automobilio kėdutė (pavyzdžiui, „Gold“ kėdės tiks to paties gamintojo „Rudens“ vežimėliui, nes jos priklauso tai pačiai kategorijai), kita vertus, tai parodo, kur galite oficialiai įsigyti tokį gaminį.
Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad tada biudžeto CBX, kuris dažnai laikomas atskiru prekės ženklu, taip pat reikėtų suskirstyti į kategorijas. Palyginimui, jis parduodamas visur be apribojimų, tačiau ta pati „Silver“ kategorija nėra parduotuvėse, parduodančiose su nuolaidomis. Auksas ir platina turėtų būti parduodami tik įgaliotose prekybos vietose, tačiau jei pirmiesiems reikalavimai yra palyginti žemi, nes jie parduodami kai kuriose parduotuvėse, tada pastarieji yra išskirtinai tik pasirinktose.
Privalumai ir trūkumai
Kaip ir apie bet kurį produktą, geriausia spręsti apie šios ar bet kurios kitos įmonės automobilines kėdutes pagal savo patirtį, tačiau netinkamo pasirinkimo rizika verčia daugelį tėvų ieškoti būdų, kaip pasimokyti iš blogos kieno nors patirties. Būtinos informacijos šaltinis šiuo atveju gali būti seni geri atsiliepimai, palikti teminiuose forumuose internete.
Čia reikia būti budriems, nes kai kurios parduotuvės, norėdamos padidinti pardavimus, tikslingai palieka netikrus teigiamus atsiliepimus apie reklamuojamo prekės ženklo produktus.
Kad sumažintume riziką gauti klaidingą informaciją skaitytojui, bandėme rasti objektyvius vertinimus.
- Žinoma, „Cybex“ automobilinės kėdutės yra daug dažniau giriamos, nei peikiamos, kitaip ši markė negalėjo taip greitai tapti tokia sėkminga, nepaisant to, kad ji tikrai nepriklauso daugiausiai biudžeto variantų. Tiesa, kaip teigiamas momentas išskiriama dažniausiai ne pati praktiškiausia detalė - dizainas. Iš tiesų, dauguma kėdžių atrodo labai stilingai, ir nors visos jos laikomos „be sekso“, skirtomis tiek berniukams, tiek mergaitėms, specifinės atskirų modelių spalvos sufleruoja, kam labiau patiktų tokia kėdutė.
- Taip pat giriamas šiuolaikinių medžiagų ir technologijų naudojimas. Ne paslaptis, kad kelionėje gali būti gana karšta, o juo labiau vaikui, nes automobilio kėdutė taip pat tvirtai apkabina jį iš visų pusių, užtikrindama patikimą apsaugą avarijos atveju. Esant tokiai situacijai, medžiagų, kurios netrukdo normaliam vėdinimui, naudojimas bus didžiulis pliusas, ir reikia pripažinti, kad „Cybex“ tuo pasirūpino tinkamai.
Rūpinimasis komfortu tuo nesibaigia, nes tiek nugarą, tiek galvos atramą galima patogiai reguliuoti, suteikiant kūdikiui galimybę saldžiai miegoti net ir gana nepatogioje sėdėjimo padėtyje.
- Natūralu, kad tokia pagrindinė užduotis - pritvirtinti vaiką vietoje - tokia automobilio kėdutė susidoroja ir su „puikiu“. Uždaryti kėdės „apkabinimai“ suprojektuoti taip, kad, nepaisant visų „nuoširdumo“, jie vis tiek netaptų tiesioginio diskomforto priežastimi. Daugelis modelių, skirtų ikimokyklinio ir mokyklinio amžiaus vaikams, taip pat siūlo galimybę nuimti atlošą, vėliau jį paverčiant vaikų stiprintuvu. Toks prietaisas yra būtinas norint šiek tiek pakelti kūdikį virš sėdynės. Kitaip tariant, tai tiesiog papildoma sėdynės pagalvėlė, tačiau be savo atlošo.
- Dėl šio pakilimo automobilio saugos diržai praeina išilgai krūtinės, kaip turėtų būti, o ne palei žemo ūgio vaiko kaklą. Pasirodo, kad vaikas, sėdintis ant stiprintuvo, padidina tikimybę išlipti su nedideliu išgąsčiu net ir įvykus sunkiai avarijai, o vaikui, sėdinčiam įprastoje suaugusiųjų kėdėje, net ir nedidelė avarija gali baigtis ašaromis. Štai kodėl modeliai, galintys transformuotis į stiprintuvą, yra nuolat populiarūs.
- Atskirai reikėtų pasakyti apie tai, kaip „Cybex“ iš tikrųjų veikia eismo įvykio metu. Daugybė smūgių ir tikrų nelaimingų atsitikimų rodo, kad tokia kėdė tikrai gali išgelbėti vaiko gyvybę. Tokiose situacijose ypatingą pavojų susižeisti kelia ne pats smūgis, o tai, kad jo įtakoje vaikas užmetamas ant vidinės automobilio sienos, smogdamas jėga. „Cybex“ automobilio kėdutė, kaip rodo praktika, patikimai užkerta kelią tokioms situacijoms.
- Už daugybės kritikų kritikos beveik negalima išgirsti, tačiau ji taip pat egzistuoja. Pripažinkime - daugybė neigiamų ypatumų forumuose yra paminėta keletą kartų ir tik atsižvelgiant į apskritai teigiamus atsiliepimus, todėl daugelis vartotojų galėtų juos net sąmoningai ignoruoti. Tačiau skaitytojas turi teisę žinoti apie neigiamą kitų žmonių patirtį.
- Natūralu, kad daugelis vartotojų nemėgsta kainos, ypač kalbant apie brangius modelius, kainuojančius dešimtis tūkstančių rublių. „Cybex“ tikrai nepriklauso biudžeto gamintojams, tačiau pigesni kiniški gaminiai, turėdami jų prieinamumą, neužtikrina panašaus saugumo.
- Būna, kad svoris taip pat kritikuojamas, bet vėlgi, ne visada medžiaga, kuri vienu metu gali apsaugoti vaiką net nuo stipraus smūgio ir tuo pačiu metu būti gerai vėdinama, taip pat yra lengva.
- Ko gero, vienintelė pakankamai gerai argumentuota kritika yra ta kai kurie šios bendrovės modeliai neparodė idealaus rezultato pačio saugumo požiūriu, tačiau tam yra didelis modelių ir gamintojų pasirinkimas, kad jie galėtų pasirinkti tik geriausią jūsų vaikui.
Patarimai renkantis
Net jei tėvai jau tiksliai žino, kad pirks vaikui kėdutę iš „Cybex“, vis tiek reikia pasirinkti tinkamą modelį. Jei šiame etape padarysi klaidą, gali staiga paaiškėti, kad visų pasigardžiuotas prekės ženklas paprasčiausiai netiko vaikui. Norėdami išlaikyti viską aukščiausiu lygiu, vadovaukitės paprastomis gairėmis.
- Niekada neignoruokite konkretaus modelio amžiaus ir svorio žymėjimo. Per mažas šiai sėdynei vaikas „kabės“ ant kėdės, per didelės jos tiesiog negali laikyti.
- Kelionė automobiliu gali užtrukti daug valandų, o vaikui turi būti patogu, jei tėvai nenori visą laiką klausytis verkimo.Jei kūdikis sugeba aiškiai išreikšti savo mintis, būtina pirmiausia išbandyti jam patinkantį modelį.
Jei automobilinę kėdutę galima montuoti ant važiuoklės, turite ją pasirinkti taip, kad ją būtų galima greitai išimti iš automobilio ir paversti vežimėliu, ir atvirkščiai.
„Cybex“ kėdės apžvalgą rasite šiame vaizdo įraše.
